祝！ Osaka Metro（大阪市高速電気軌道） 2026年3月18日をもって 全９路線・全１３４駅の「可動式ホーム柵」の整備が完了！

－Osaka Metro（大阪市高速電気軌道）－
　「大阪市営地下鉄」は、「大阪市交通局」が運営していた地下鉄ですが、2018年3月31日付けで運営を終了し、2018年4月1日より「Osaka Metro（大阪市高速電気軌道）」へ事業を譲渡しました。

　大阪市を中心に運行する「Osaka Metro（大阪市高速電気軌道）」ではこのたび、すべての駅で「可動式ホーム柵」の設置が完了しました。2026年3月18日、谷町線で南側の終着駅となる「八尾南駅」の運用開始をもって、「Osaka Metro」によると関西の鉄道会社で最大規模となる全９路線・全１３４駅（ニュートラムはホームドア）の整備が終了しました。

　引用資料　大阪メトロ（2026/03/11）
　Osaka Metro 全134駅の可動式ホーム柵の整備が完了します

　「Osaka Metro」の発表資料によると、「可動式ホーム柵」は利用客のホームへの転落や電車との接触を防ぐため、2006年の「今里筋線」の建設に合わせて整備を進め、2025年度末までに全駅での整備完了を目指して工事を進めてきました（1981年に開業したニュートラムのホームドアは除く）。整備完了に伴い、転落・接触事故の件数は2006年度から９０％以上減少しています。

　

９路線・全１３４駅の「可動式ホーム柵」の整備が完了しました。可動式ホーム柵の整備が完了した駅数が関西の鉄道会社としては最大です。



各路線の可動式ホーム柵の整備完了年度

路線名/整備完了年度
◆ 御堂筋線－2014年度（心斎橋駅、天王寺駅）、2020年度から2021年度（全駅）
◆ 谷町線 －2019年度（東梅田駅）、2024年度から2025年度（全駅）
◆ 四つ橋線－2021年度（西梅田駅、大国町駅）、2023年度から2024年度（全駅）
◆ 中央線－2023年度（谷町四丁目駅、森ノ宮駅）、2024年度（全駅）
◆ 千日前線－2014年度（全駅）
◆ 堺筋線－2019年度（堺筋本町駅）、2022年度（全駅）
◆ 長堀鶴見緑地線－2010年度（大正駅から鶴見緑地駅）、2011年度（全駅）
◆ 今里筋線－2006年度（全駅）
◆ ニュートラム－1981年度（住之江公園駅から中ふ頭駅）、1997年度（全駅）