尼崎市 阪急電鉄阪急神戸線 沿線最大規模、商業複合・総計画戸数421戸の駅前大規模プロジェクト「プラウド阪急塚口駅前」

－プラウド阪急塚口駅前－
　「野村不動産」は、阪急神戸線「塚口」駅徒歩1分にて、沿線最大規模、商業複合の新築分譲マンション「プラウド阪急塚口駅前」を建設しています。

　引用資料　公式ホームページ
　プラウド阪急塚口駅前

　「塚口」駅南口には、駅前ロータリーと３棟構成からなる複合商業施設「塚口さんさんタウン」があり、「プラウド阪急塚口駅前」ではそのうちの「３番館」を商業施設と分譲マンションの複合施設とすることで、塚口駅前に新たな機能・サービスを提供します。阪急神戸線では最大規模となる地上16階、総戸数421戸、基壇部（B1〜2F）の3層は商業施設を配します。

プラウド阪急塚口駅前の概要
◆ 所在地－兵庫県尼崎市南塚口町二丁目865番地1他12筆（地番）
◆ 交通－阪急電鉄阪急神戸線「塚口」駅徒歩1分
◆ 階数－地上16階、地下2階
◆ 高さ－55.73m
◆ 敷地面積－6,485.69㎡
◆ 建築面積－5,018.99㎡
◆ 延床面積－55,789.48㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 用途－共同住宅、店舗、駐車場
◆ 総戸数－421戸（うち非分譲住戸6戸）
◆ 建築主－野村不動産
◆ 設計者－アール・アイ・エー
◆ 施工者－熊谷組
◆ 着工－2019年08月15日
◆ 竣工－2022年09月中旬予定
◆ 入居開始－2022年10月下旬予定



完成イメージです。



「フロア概念図」です。



阪急電鉄阪急神戸線「塚口」駅徒歩1分です。



「位置図」です。

日鉄興和不動産 物流施設「ＬＯＧＩＦＲＯＮＴ（ロジフロント）」シリーズ 近畿圏第３弾 「ＬＯＧＩＦＲＯＮＴ尼崎Ⅳ」着工！

－ＬＯＧＩＦＲＯＮＴ尼崎Ⅳ－
　日本製鉄（旧：新日鐵住金）グループの「日鉄興和不動産（旧：新日鉄興和不動産） 」は、物流施設「ＬＯＧＩＦＲＯＮＴ（ロジフロント）」シリーズを展開しており、兵庫県尼崎市において近畿圏第３弾となる物流施設「ＬＯＧＩＦＲＯＮＴ尼崎Ⅳ」を着工しました。

　「ＬＯＧＩＦＲＯＮＴ尼崎Ⅳ」は、マルチテナント型物流施設をテナントの家具什器メーカーのニーズに合わせカスタマイズした上で、１棟全てを専用センターとして2021年9月末の完成に向け開発を行います。

　引用資料　日鉄興和不動産（ＰＤＦ：2020/12/04）
　物流施設「LOGIFRONT（ロジフロント）」シリーズ 近畿圏第3弾 『LOGIFRONT尼崎Ⅳ』着工 約8,900坪全棟を専用物流センターとして開発

　「ＬＯＧＩＦＲＯＮＴ尼崎Ⅳ」は、大阪市中心街から10km圏内に位置し、阪神高速道路湾岸線「東海岸 IC」から約1km、「中島 IC」から約4km、阪神高速道路神戸線「尼崎東 IC」並びに「尼崎西 IC」から約5kmで関西圏全体を網羅する広域配送の物流拠点として最適の立地です。

　１階の両側にトラックバースを配置し、無柱とすることでウィング車の横付け接車に対応し、2階建てとしたことで効率的な輸送が可能となります。また、「ＢＣＰ対策」として、津波・高潮を想定した受変電設備の嵩上設置の対策や、環境への取り組みとして全館LED照明採用に加え、年間発電量2MWhの屋上太陽光発電システムの採用による電力の自家消費と余剰売電での運用を実施する施設計画となっています。

ＬＯＧＩＦＲＯＮＴ尼崎Ⅳの概要
◆ 所在地－兵庫県尼崎市東海岸町27-1（地番） 一部
◆ 交通－阪神高速道路湾岸線「東海岸 IC」約1km、「中島 IC」約4km、阪神高速道路神戸線「尼崎東 IC」並びに「尼崎西 IC」約5km
◆ 階数－地上2階、地下0階
◆ 敷地面積－約25,803㎡
◆ 延床面積－約29,441㎡
◆ 構造－鉄骨造
◆ 建築主－日鉄興和不動産（旧：新日鉄興和不動産）
◆ 設計者－日鉄エンジニアリング
◆ 設計工事監修－フクダ・アンド・パートナーズ
◆ 施工者－日鉄エンジニアリング
◆ 着工－2020年12月
◆ 竣工－2021年09月末予定



「詳細図」です。



「広域図」です。

ＪＲ尼崎駅徒歩３分 ＪＲ沿線線最大級 総戸数456戸の『（仮称）「新都心創造」マンションプロジェクト』

－（仮称）「新都心創造」マンションプロジェクト－
　ＪＲ「尼崎」駅からフラットな道を徒歩3分の立地に、ＪＲ沿線線最大級（2020年6月現在で、大阪府、兵庫県、京都府内のＪＲ東海道線、山陽本線、宝塚線（福知山線）沿線で供給されている駅徒歩3分以内の新築分譲マンションとしては最大級）の総戸数456戸の『（仮称）「新都心創造」マンションプロジェクト』が建設されています。

　引用資料　公式ホームページ
　（仮称）「新都心創造」マンションプロジェクト

　当初は、 延床面積22,750.10㎡、総戸数294戸、建築主は「サンヨーホームズ、京阪電鉄不動産、住友商事」の３社で、2019年3月の着工予定でしたが、計画が見直されて着工が約１年延期され、延床面積36,123.92㎡、総戸数456戸に規模が拡大されいます。建築主も「住友商事、京阪電鉄不動産」の２社に変更になっています。

（仮称）「新都心創造」マンションプロジェクトの概要
◆ 所在地－兵庫県尼崎市長洲西通一丁目50番（地番）
◆ 交通－ＪＲ神戸線「尼崎」駅徒歩3分
◆ 階数－地上15階、地下0階
◆ 高さ－44.50m
◆ 敷地面積－12,958.51㎡（提供公園面積除く）
◆ 建築面積－4,288.70㎡
◆ 延床面積－36,123.92㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造
◆ 用途－共同住宅
◆ 総戸数－456戸
◆ 建築主－住友商事、京阪電鉄不動産
◆ 設計者・監理者－長谷工コーポレーション
◆ 施工者－長谷工コーポレーション
◆ 着工－2020年04月初旬
◆ 竣工－2022年03月予定
◆ 入居開始－2022年03月予定



「敷地配置完成予想図」です。



「位置図」です。



ＪＲ神戸線「尼崎」駅徒歩3分の好立地です。



あまがさきキューズモール
　ＪＲ尼崎駅の北側には「あまがさきキューズモール」があります。「東急ハンズ」、「アル・プラザあまがさき」、「あまがさき阪神」、
約140店の専門店などが集積しています。

尼崎市のパナソニック工場跡地 アジア太平洋地域最大級 延床面積約３９万㎡の「ＥＳＲ尼崎ディストリビューションセンター」が竣工！

－ＥＳＲ尼崎ディストリビューションセンター－
　「ＥＳＲ（旧レッドウッドグループ・ジャパン）」は、兵庫県尼崎市のパナソニック工場跡地に国内最大級の物流施設「ＥＳＲ尼崎ディストリビューションセンター」を建設しました。　

　建設場所は、パナソニックの旧第３工場、旧第４工場跡地で、建物は「パナソニック」、土地は「関西電力」と譲渡契約を締結し、2017年3月15日に引き渡しが完了、2018年3月20日に地鎮祭を執り行いました。土地・建物の建設費用を含めた総投資額は約９００億円です。

● 2020年6月30日に竣工！
　「ＥＳＲ」は2020年7月8日に、兵庫県尼崎市に「ＥＳＲ尼崎ディストリビューションセンター（DC）」を6月30日に竣工したと発表しました。延床面積約388,570㎡は、単体の物流施設としてはアジア太平洋地域最大級となります。

　引用資料　ＥＳＲ（ＰＤＦ：2020/07/08）
　【ESR尼崎ディストリビューションセンター】竣工－アジア最大の延床面積388,570㎡

ＥＳＲ尼崎ディストリビューションセンターの概要
◆ 所在地－兵庫県尼崎市末広町1-5-1
◆ 階数－地上6階、地下0階
◆ 敷地面積－194,428.20㎡
◆ 延床面積－約388,570㎡
◆ 構造－鉄骨コンクリート＋鉄骨造
◆ 地震対策－耐震構造（座屈拘束ブレースを採用）
◆ 用途－物流倉庫
◆ 建築主－ＥＳＲ
◆ 設計者－大成建設
◆ 施工者－大成・長谷工・銭高・ノバック・神鋼興産建設特定建設工事共同企業体
◆ 着工－2018年3月1日（着工）、2018年03月20日（地鎮祭）
◆ 竣工－2020年06月30日
◆ 総投資額－約900億円



ＢＣＰ（事業継続計画）対策
　「ＢＣＰ（事業継続計画）」の面では、「防潮堤」と「消波提」の二重構造や、地盤の嵩上げによる水害対策のほか、地震対策として「座屈拘束ブレース」を採用した上級クラスの耐震構造となっています。



ランプウェイを結ぶ中央車路
　建屋には、上り・下り専用のランプウェイを結ぶ中央車路とバースを設けたことで、各階にトラックがワンウェイでアクセス可能です。最大40テナントへの分割対応が可能で、各階では東西南北にバランスよく8か所の事務所を外部から直接アクセスできるように配置しました。

　引用資料　ＥＳＲ
　ＥＳＲ尼崎ディストリビューションセンター



「配置図」です。



「位置図」です。パナソニックの旧第３工場、旧第４工場跡地に建設されました



パナソニックの旧第３工場、旧第４工場
　「ＥＳＲ尼崎ディストリビューションセンター」が建設される前のパナソニックの旧第３工場、旧第４工場です。当時は堺から磨灘にかけてのベイエリアは「パネルベイ」と呼ばれていました。

　「パネルベイ」は悲惨な結果に終わってしまいました。シャープは台湾の「鴻海（ホンハイ）精密工業」に買収され、パナソニックは大損失を負って「プラズマディスプレイ」から撤退しました。

阪神尼崎駅南西側 尼崎城の復元工事「尼崎城４００年記念館新築工事」 2018年2月8日の建設状況

－尼崎城４００年記念館新築工事－
　阪神尼崎駅南西側の「尼崎城址公園」で「尼崎城」の復元工事が進められています。復元されている城は、実際にあった場所から西に約３００ｍにある「尼崎城址公園」の中央付近に建設されています。

　「尼崎城」は、元和４（１６１８）年に尼崎藩主の戸田氏鉄が築城しましたが、明治６年の廃城令で取り壊されました。当時の本丸の４分の１程度で復元され、天守は地上５階、高さ約２４ｍ、鉄筋コンクリート造で、展示室のほか、最上階には展望室が整備される予定です。

　「尼崎城」の復元プロジェクトが動き出したのは、旧ミドリ電化（現エディオン）創業者である「安保詮（あぼ・あきら）氏」の寄付がきっかけです。「安保詮氏」が建設し、完成後に尼崎市に引き渡します。尼崎市は、「ミドリ電化」の創業の地です。

　私は、ミドリ電化の社長時代の「安保詮氏」と少しだけ話したことがありますが、叩き上げのやり手の超ワンマン社長でした。私財１０億円以上を寄付とは凄い方ですね！



「仮囲い」に掲示されていた「完成予想図」です。



阪神尼崎駅のホームから見た「尼崎城」の復元工事です。阪神尼崎駅の南西側すぐに建設されています。



計画名は、「尼崎城４００年記念館新築工事」です。「労災保険関係成立票」によると、工期は2016年12月20日～2018年12月31日（予定）となっています。

　建築主は「安保詮」、設計者・監理者は「大和デザインファーム」、施工者は「松井建設」となっています。完成後に尼崎市に引き渡します。



北西側から見た様子です。



アップです。



西側から見た様子です。



南西側から見た様子です。



南側から見た様子です。



北東側から見た様子です。

尼崎市のパナソニック工場跡地 ＥＳＲ（旧レッドウッドグループ・ジャパン） 延床面積約３９万㎡規模の国内最大級の物流施設「ＥＳＲ尼崎ディストリビューションセンター」を建設！

－ＥＳＲ尼崎ディストリビューションセンター－
　「ＥＳＲ（旧レッドウッドグループ・ジャパン）」は、兵庫県尼崎市のパナソニック工場跡地に国内最大級の物流施設「ＥＳＲ尼崎ディストリビューションセンター」を建設すると発表しました。

　引用資料　LNEWS（2017/03/17）
　ESR／兵庫県尼崎市に延床39万m2の物流施設、投資額700億円　

　建設予定地は、パナソニックの旧第３工場、旧第４工場跡地で、建物は「パナソニック」、土地は「関西電力」と譲渡契約を締結し、2017年3月15日に引き渡しが完了しています。

　既存建物を解体後、2018年1月に着工し、2019年12月の竣工を目指しています。土地と建物の建設を含めた総投資額は約７００億円を見込んでいます。

　「ＥＳＲ尼崎ディストリビューションセンター」は、敷地面積約194,000㎡、延床面積約390,000㎡という国内最大級の超ド級物流施設となります。日本最大、アジア全域でも最大クラスの一つとなるということです。

ＥＳＲ尼崎ディストリビューションセンターの概要
◆ 所在地－兵庫県尼崎市末広町
◆ 階数－地上6階
◆ 敷地面積－約194,000㎡
◆ 延床面積約－約390,000㎡
◆ 構造－鉄骨コンクリート＋鉄骨造
◆ 着工－2018年01月予定
◆ 竣工－2019年12月予定
◆ 総投資額－約700億円



「ＥＳＲ尼崎ディストリビューションセンター」の建設予定地であるパナソニックの旧第３工場、旧第４工場跡地です。



角度を変えて見た様子です。Ｇｏｏｇｌｅマップの空撮写真を見ると現在は「Ｐａｎａｓｏｎｉｃ」の文字は消されています。


パネルベイ
　下記の記事は、今から約９年前の2008年5月25日にもう一つのブログ「東京・大阪　都心上空ヘリコプター遊覧飛行」に書いたものです。

　まさか「パネルベイ」が現在のような惨状になるとは夢にも思っていませんでした。シャープは台湾の「鴻海（ホンハイ）精密工業」に買収され、パナソニックは大損失を負って「プラズマディスプレイ」から撤退しました。



松下電器・尼崎工場（2008年5月25日記）
　最近、大阪湾から播磨灘にかけてのベイエリアが「パネルベイ」と呼ばれるようになりました。松下電器産業（Ｐａｎａｓｏｎｉｃに社名変更予定）の尼崎工場に続き、堺市・シャープの液晶パネル工場、姫路市・松下電器産業の液晶パネル工場と次々巨大工場の立地が決まったからです。

　これらの工場が稼働する2010年以降、大阪湾から播磨灘にかけては、世界の薄型ディスプレイパネルの30％以上を生産する集積地になります。ガラスやカラーフィルターなど関連企業の進出も目白押しで、まさに「パネルベイ」という言葉がピッタリです。

　大阪湾のベイエリアに最初に進出したのが松下電器産業です。正確には、松下電器産業（75%）と東レ（25%）の合弁会社「松下プラズマディスプレイ（株）」の工場）になります。

 ■ 尼崎第１工場（第３工場）
　関西電力の発電所跡に約９５０億円を投入して、2005年9月に稼動しました。松下電器がプラズマパネル世界一のシェアを確保するための復活の狼煙を上げた工場です。

■ 尼崎第２工場（第４工場）
　2007年6月に稼働したのが、尼崎第２工場です。約１８００億円を投じ、松下電器のシェアトップはますます磐石なものとなりました。

■ 尼崎第３工場（第５工場）
　松下電器は、さらに尼崎第３工場の建設をしています。2007年11月に着工され、2009年5月に第一期の稼動を開始する予定です。月産100万台（42型換算）を生産する世界最大のプラズマディスプレイパネルの量産工場となる予定です。

　私は今でも当時の両社の経営判断が間違いだったとは思っていません。先の事は誰にも分かりません。大失敗だったとは後になって言える事で、当時は大英断だと思っていました。多くのマスコミは後はからボロクソに書いていましたが、当時は英断という論調がほとんどでした。

　パネルの急速な「コモディティー化（汎用品化）」による価格競争力の低下は予想出来ても、その後に起こる「リーマンショック、急速な円高、東日本大震災」を予想するのは無理です。

尼崎市 延床面積約78,000㎡、病床数730床の大規模病院「尼崎総合医療センター（仮称）」 2015年7月にオープン！

－尼崎総合医療センター（仮称）－
  阪神尼崎駅から北西方向約１.５ｋｍの尼崎市立尼崎産業高校跡地に「尼崎総合医療センター（仮称）」が建設中です。

　「尼崎総合医療センター（仮称）」は、「兵庫県立尼崎病院」と「兵庫県立塚口病院」を統合して新たに開設する延床面積約78,000㎡、病床数730床の巨大病院です。開院は2015年7月を予定しています。

　公式ＨＰ　→　尼崎総合医療センター（仮称）

　引用資料　兵庫県（ＰＤＦ：2014/08/26）
　尼崎・塚口統合新病院　基本設計概要

　阪神電車の車内から鉄骨やタワークレーンが見えていたので前から気になっていましたが、やっと現地に行く事が出来ました。

尼崎総合医療センター（仮称）の概要
◆ 計画名－県立尼崎・塚口統合新病院第１期建築工事
◆ 所在地－兵庫県尼崎市東難波町二丁目17番77号
◆ 階数－地上11階、塔屋2階、地下1階（屋上ヘリポート設置）
◆ 高さ－最高部57.58m 軒高47.68m
◆ 敷地面積－37,120.73㎡
◆ 延床面積－延床面積77,792.36㎡(地下駐車場9,593.31㎡含む)
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭（138本）
◆ 地震対策－免震構造（免震装置156台）
◆ 用途－病院
◆ 病床数－病床数730床（うち、救命救急62床、総合周産期母子医療センター33床、感染8床）
◆ 診療科－41診療科
◆ 建築主－兵庫県
◆ 設計者・監理者－日建設計
◆ 施工者－熊谷・明和・丸正特別共同企業体（熊谷組、明和工務店、丸正建設ＪＶ）
◆ 着工－2012年10月20日（起工式）　解体工事含む
◆ 竣工－2014年度予定（第1期建設工事）、2016年度予定（第2期建設工事）
◆ 開院－2015年07月予定
◆ 事業費（概算）－約295億円



「配置図」です。敷地北側の駐車場の一部は「第２期建設工事」となり、2016年度の供用開始予定となっています。



外観は完成しています。延床面積約78,000㎡、病床数730床の巨大病院です。



南西側から見た様子です。基礎工法は「場所打ちコンクリート拡底杭（138本）」、地震対策として「免震構造（免震装置156台）」を採用しています。



高層部は「ダブル十字型」×２の平面形状となっています。こんな名称があるのか分かりませんが「クアドラプル（４重）十字型」となっています。

　側面の名称が隠されています。文字数（１４文字）および文字の形状から正式名称は「兵庫県立尼崎総合医療センター」になるようです。



敷地西側部分です。



敷地西側部分の植栽を南側から見た様子です。



敷地西側部分の植栽を北側から見た様子です。



歩道を東側に後退させて、「県道米谷昆陽尼崎線」を拡幅してバス停の工事を行っているようです。



北西側から見た様子です。写真右側に見えるのが「メインエントランス」です。



敷地北側部分です。「県道米谷昆陽尼崎線」側からの「一般車両」はここから入ります。



南西側から見上げた様子です。



敷地南側部分です。「緊急車両」はここから入ります。



敷地南側の中央部分に、「尼崎年金事務所」の敷地が食い込んでいます。



南東側から見た様子です。



敷地東側部分です。



敷地のすぐ東側には「庄下川」が流れています。この道は「市道庄下川右岸自転車歩行者道２号線」です。



北東側から見た様子です。



北側の棟です。南側の棟とは「連絡通路」で結ばれています。



敷地北側部分です。

ＪＲ尼崎駅改良工事 大阪駅方面に大規模橋上駅舎増設 供用開始された「増設橋上駅舎」

－ＪＲ尼崎駅の橋上駅舎増設－
　ＪＲ西日本は、尼崎駅については、ラッシュ時の混雑を緩和するため、2013年2月より橋上駅舎の東側に新しい橋上駅舎の増設及びホーム屋根の延伸工事を行っていました。

　改良工事が完成し、2014年11月29日より供用開始しました。エキナカ店舗も８店舗新たにオープンしています。

　ＪＲ西日本（ニュースリリース：2014/10/17）
　尼崎駅 増設橋上駅舎の供用開始について　



橋上駅舎は、大阪駅側に増設されました。増設された部分は述床面積約2,700㎡、店舗面積約1,000㎡です。



北側のこの部分はくびれています。



北側の１階に商品の搬入口があります。



「南北自由通路」から見た改札外コンコースです。



改札外コンコース沿いに駅ナカ店舗の「セブン-イレブン ハート・イン」と「駅クオール薬局」があります。この部分は改札外のため改札内に入らなくても買い物が出来ます。



「東口改札（新設）」を改札外から見た様子です。



「東口改札（新設）」を改札内から見た様子です。



改札内コンコースです。「発車標」が上にあって分かりやすいです。



改札内コンコースの北側に駅ナカ店舗の「エキマルスイーツ（期間限定スイーツ店）」と「マネケン」があります。



改札内コンコースを西側に振り返った様子です。天井は「ＬＥＤ照明」となっています。



「のりかえ通路」を北側から見た様子です。「発車標」が上にあって分かりやすいです。駅ナカ店舗は西側に配置されています。



「のりかえ通路」を南側から見た様子です。西側の三ノ宮方に「エスカレーター」、東側の大阪方に「階段」が設置されています。天井は「ＬＥＤ照明」となっています。



「のりかえ通路」北側の突き当りに駅ナカ店舗の「ブックスキヨスク」があります。



「のりかえ通路」西側の７番線・８番線と５番線・６番線の間に駅ナカ店舗の「麺家」と「デリカフェエキスプレス」があります。



「のりかえ通路」西側の１番線・２番線と３番線・４番線の間に駅ナカ店舗の「３COINS」があります。



「のりかえ通路」の東側の大阪方はガラス張りとなっています。



「のりかえ通路」西側の三ノ宮方の「エスカレーター」です。



「のりかえ通路」東側の大阪方の「階段」です。



ホームから見た増設された橋上駅舎です。



増設された橋上駅舎の下です。まだホーム床の美装化は行われていません。



橋上駅舎を支えるホーム上の鉄骨の柱はかなり太いです。化粧パネルが取り付けられています。



ホームから見た「エスカレーター」です。上下両方が設置されています。



ホームから見た「階段」です。



ホームの「発車標」です。



ホーム屋根の延伸工事も行われました。１号ホーム・４号ホームが１２両、２号ホーム・３号ホームが１０両対応となっています。



延伸されたホーム屋根です。

ＪＲ尼崎駅前・直結 ローレルコート・クレヴィア尼崎駅前 2015年1月3日の建設状況

－ローレルコート・クレヴィア尼崎駅前－
　ＪＲ尼崎駅前に「（仮称）ＪＲ尼崎駅前・直結プロジェクト」が建設中です。ペデストリアンデッキ直結で、ＪＲ「尼崎」駅徒歩1分という好立地です。正式名称は「ローレルコート・クレヴィア尼崎駅前」となっています。

　この敷地には、「尼崎Ｄ.Ｃ.」のＡ街区・Ｂ街区・Ｃ街区のマンションギャラリーがありましたが、総戸数８８３戸がすべてが完売したので、解体されました。

ローレルコート・クレヴィア尼崎駅前の概要
◆ 計画名－（仮称）ＪＲ尼崎駅前・直結プロジェクト
◆ 所在地－兵庫県尼崎市潮江一丁目811番
◆ 交通－東海道本線（ＪＲ神戸線）・ＪＲ東西線・ＪＲ宝塚線「尼崎」駅徒歩１分
◆ 階数－地上15階
◆ 高さ－44.185m
◆ 敷地面積－2,061.56㎡
◆ 建築面積－1,537.28㎡
◆ 延床面積－12,573.45㎡（容積対象面積10,276.81㎡）
◆ 構造－鉄筋コンクリート造
◆ 基礎工法－場所打ちコンクリート拡底杭（39本）
◆ 地震対策－耐震構造
◆ 用途－共同住宅、物販店舗、飲食店
◆ 総戸数－131戸（店舗5区画）
◆ 建築主－近鉄不動産、伊藤忠都市開発、長谷工コーポレーション
◆ 設計者・監理者－長谷工コーポレーション
◆ 施工者－長谷工コーポレーション
◆ 着工－2014年04月18日（労災保険関係成立票より）
◆ 竣工－2016年09月予定
◆ 入居開始－2016年09月予定



ＪＲ尼崎駅徒歩1分という好立地です。そのため店舗５区画が設置されます。



撮影日は、工事がお正月休みでした。



「三点式パイルドライバ」です。

ＪＲ尼崎駅改良工事 大阪駅方面に大規模橋上駅舎増設 2014年8月25日の建設状況

－ＪＲ尼崎駅の橋上駅舎増設－
　ＪＲ西日本は、ＪＲ尼崎駅の混雑を緩和するため、駅舎の東側に新しい駅舎を増設する工事を行っています。

　ＪＲ尼崎駅は、島式４面８線の地上駅です。ホームの上に改札口がある橋上駅舎となっています。
　増設される駅舎は現駅舎と南北自由通路を挟んだ東側に建設されます。増設部分には、柵外・柵内コンコースとは別に店舗スペースも設けます。

　また４面あるホームへの上り下りにはエスカレーターと階段をそれぞれ設置、ホーム上の屋根も１２・１０両編成の電車に対応して延伸します。



現地に掲示してある平面図です。橋上駅舎は、大阪駅側に増設されます。



橋上駅舎の増設部分です。クレーンが姿を消しています。



北側のこの部分はくびれています。平面図を見てもこの部分には橋上駅舎は設置されません。



ホームから見た様子です。



橋上駅舎を支えるホーム上の鉄骨の柱はかなり太いです。化粧パネルが取り付けられています。



増築部分は、2015年春の全面供用開始に先行して、「のりかえ専用通路」が供用開始されています。



「のりかえ専用通路」です。東側の大阪方は、ガラス張りとなっています。西側はまだ工事中のため通り抜け出来ません。



「発車標」です。



西側の三ノ宮方に「エスカレーター」、東側の大阪方に「階段」が設置されています。天井は「ＬＥＤ照明」となっています。



西側の三ノ宮方の「エスカレーター」です。



ホームから見た「エスカレーター」です。上下両方が設置されています。



東側の大阪方の「階段」です。



ホームから見た「階段」です。



東側の大阪方は、ガラス張りとなっているので外の景色を見る事が出来ます。ホーム上の屋根の延伸工事の様子も良く分かります。



ホームから見たホーム上の屋根の延伸工事の様子です。