夢物語から一歩前進 ＪＲ西日本グループ中期経営計画2022 「夢洲（ゆめしま）」への桜島線延伸を検討！
－ＪＲ西日本グループ中期経営計画2022－
ＪＲ西日本は4月27日に、2018年3月期期末決算に合わせて「JR西日本グループ中期経営計画2022」を発表しました。その中に「夢洲（ゆめしま）」への桜島線延伸を長期的な構想として検討することが盛り込まれました。
ＪＲ西日本 ニュースリリース（2018/04/27）
社長会見：2018年3月期期末決算、JR西日本グループ中期経営計画2022の発表
桜島線の延伸構想はかなり前からありましたが、「JR西日本グループ中期経営計画2022」に盛り込まれた事が重要です。夢物語から一歩前進です。
大阪湾の人工島「夢洲（ゆめしま）」は、2025年の国際博覧会（万博）の会場候補地であると同時にカジノを含む「統合型リゾート（ＩＲ）」の誘致も構想されています。
ＪＲ西日本の社長は記者会見で、「夢洲がＩＲの拠点となっていけば、交通アクセス面で桜島線を活用することが大事」と述べました。
「桜島線」は、西九条駅～桜島駅間の約４.１ｋｍです。一部の電車は大阪環状線から乗り入れ、「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）」への足としても利用されています。具体的な検討はＩＲ誘致の実現性をにらみながらとなりますが、延伸の整備費は約１７００億円と試算されています。
桜島駅の地下化もしくは半地下化が必要
延伸部分は多くの部分が地下になります。民家の無い工場地帯や倉庫街や埋立地及び大阪湾の地下を通るので工事はそれ程難しくないと思います。
ただ「桜島駅」のすぐ西側には、「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）」の外周道路があるので、その手前で地下に潜る必要があります。「桜島駅」の地下化もしくは半地下化が必要になると思われます。
「桜島駅」の西側の「桜島線」は、上に人工地盤が構築されて「桜島北公園」が整備されています。
「桜島駅」は、島式１面２線の地上駅です。ホームへは「跨線橋」で連絡しています。
「桜島駅」は、桜島線の終着駅です。
すぐ西側には、「阪神高速５号湾岸線」が走っています。
「桜島駅」のすぐ西側には、「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）」の外周道路があるので、その手前で地下に潜る必要があります。
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