敷地面積約140,400㎡の「大阪大学箕面キャンパス跡地活用事業」 「ＥＳＲ」が大規模データセンターを２棟建設！

－大阪大学箕面キャンパス跡地の有効活用－
　「箕面市」は、大阪大学箕面キャンパス跡地の有効活用について箕面市と優先的に交渉する事業者（優先交渉事業者）の選定のため、2022年3月31日から、活用の提案を求める公募型プロポーザルを実施しました。

　引用資料　箕面市・公式ＨＰ（2022/03/31）
　（報道資料）大阪大学箕面キャンパス跡地活用事業にかかる優先交渉事業者の公募を実施します

　箕面市と大阪大学は、箕面市の活気あるまちづくりを実現と、大阪大学の教育研究の発展・学習環境の向上のため、粟生間谷東地区にあった大阪大学箕面キャンパスを北大阪急行線延伸に伴い整備される「箕面船場阪大前駅」駅前へ移転することについて、2016年4月に合意書を締結し、2021年春に移転が完了しました。

　移転後の大阪大学箕面キャンパス跡地については、箕面市がキャンパス跡地の今後のあり方について関わることにより、無秩序な乱開発を防止し、周辺に広がる良好な住環境を維持することを目的に、箕面市が一旦保有しました。

　今回の公募では、周辺に広がる良好な住環境との調和を図りつつ、周辺地域及び箕面市全体の魅力向上などにつながる事業提案を広く募集し、優先交渉事業者を決定します。

● 「ＥＳＲ」が大規模データセンターを２棟建設！
　キャンパスの移転後の事業用地については、箕面市で保有することとし、地域の活性化に資する商業施設や既存の建物をそのまま生かした教育機関の誘致、現在のグラウンド等を利用したスポーツ施設としての活用など、あらゆる可能性を想定しています。

　優先交渉事業者等が2022年9月7日に決定しました。優先交渉事業者が「ＥＳＲ」、次点交渉事業者が「東急不動産・東急コミュ二ティ－」となりました。「ＥＳＲ」が大規模データセンターを２棟建設します。

　引用資料　箕面市（ＰＤＦ：2024/08）
　粟生間谷東八丁目（大阪大学箕面キャンパス跡地）地区における都市計画変更等について



「大阪大学箕面キャンパス跡地　周辺図」です。



「大阪大学箕面キャンパス跡地」です。敷地面積は約140,400㎡です。



「既存建物配置図」です。



「大阪大学箕面キャンパス跡地　位置図」です。

りんくう中央公園用地開発 マレーシアの不動産会社が高層複合施設から事業撤退 「泉佐野市」が契約解除して土地を買い戻し！

－りんくう中央公園用地開発（売却）－
　「泉佐野市」は、りんくう中央公園用地における売却事業者募集について、2018年1月に募集要項を公表し、国際観光に資する施設とＭＩＣＥ施設を有する事業を行うことが可能な事業者を募集したところ、１者から応募提案がありました。

　応募提案の内容について、りんくう中央公園用地開発事業者審査委員会における選定を経て、2018年5月25日に事業予定者を決定し、2018年6月8日にマレーシアの不動産開発会社の日本法人である「Setia International Japan 合同会社」と仮契約を締結しました。

　引用資料　泉佐野市（リンク切れ）
　りんくう中央公園用地開発(売却)事業者の決定について

　地上38階の「住戸棟」と地上32階の「ホテル棟」、ＭＩＣＥ施設を含む中低層棟の合計３棟で構成する高層複合施設「ＳＩＣＣ（セティア泉佐野シティセンター）」の整備を計画していました。延床面積約132,000㎡で、2020年度の着工、2024年度の施設完成を予定していました。

● 契約解除して土地を買い戻し！
　大阪府泉佐野市は、ＭＩＣＥ（国際的なイベント）関連施設の整備用地として2018年6月に、マレーシアの不動産開発会社に売却していた「りんくう中央公園用地」を買い戻すことを決めました。9月補正予算に買い戻し費10億88百万円を計上します。ＭＩＣＥ誘致計画は事実上の白紙となりました。今後は関西の玄関口・りんくうタウンの立地特性を生かし、用途を限定しない柔軟な活用策を検討します。

　日刊建設工業新聞（2025/10/17）
　大阪府泉佐野市／りんくう中央公園用地買い戻し／ＭＩＣＥ誘致は白紙、需要調査へ



「位置図」です。所在地は、⼤阪府泉佐野市りんくう往来南6番39です。



「位置図詳細」です。対象⾯積は19,854.73㎡です。

「りんくう中央公園用地」を南側から見た様子です。対象⾯積は19,854.73㎡です。



「りんくう中央公園用地」を西側から見た様子です。



「りんくう中央公園用地」を北側から見た様子です。

京阪本線光善寺駅 光善寺駅西地区第一種市街地再開発事業 地上26階、高さ約80mの「ザ・ライオンズ枚方光善寺タワー」 公式ＨＰがオープン！

－光善寺駅西地区第一種市街地再開発事業－
　光善寺駅周辺では、京阪本線（寝屋川市・枚方市）連続立体交差事業により鉄道によって分断された市街地の一体化や踏切による交通渋滞等の解消を図っています。しかしながら、駅前については、老朽化した建物が多く、商業を中心とした都市機能の多くがかつての賑わいを失った状況です。

　このような背景から、京阪本線（寝屋川市・枚方市）連続立体交差事業にあわせて、鉄道駅周辺における地区拠点の形成をめざし、地元権利者が中心となって行う市街地再開発事業（組合施行）により、道路や交通広場等の公共施設整備による交通結節点機能の強化、土地の高度利用による多様な都市機能の集積と都市居住の誘導、街区編成や施設建築物の更新による防災機能の向上等を総合的に推進することとしています。

　大阪府枚方市の「光善寺駅西地区市街地再開発組合」が計画している「光善寺駅西地区第一種市街地再開発事業」の権利変換計画が大阪府から認可され、既存建物の解体が2022年8月から始まりました。

　枚方市・公式ホームページ
　光善寺駅西地区第一種市街地再開発事業

● ザ・ライオンズ枚方光善寺タワー
　「光善寺駅西地区第一種市街地再開発事業」の「2街区（住宅棟）」の正式名称が「ザ・ライオンズ枚方光善寺タワー」に決定し、公式ホームページがオープンしています。

　引用資料　公式ホームページ
　ザ・ライオンズ枚方光善寺タワー

光善寺駅西地区第一種市街地再開発事業の概要
◆ 所在地－大阪府枚方市北中振三丁目2863番（地番）
◆ 交通－ 京阪本線「光善寺」駅より徒歩2分
◆ 階数－（2街区）地上26階、地下0階、（1街区・商業棟）地上3階、地下1階、（1街区・駐輪場）地上1階
◆ 高さ－（2街区）最高部80.460ｍ、軒高79.060m、（1街区・商業棟）最高部9.290ｍ、（1街区・駐輪場）2.900ｍ
◆ 敷地面積－（2街区）3,156.69㎡ 、（1街区・商業棟）約2,280㎡、（1街区・駐輪場）約300㎡
◆ 建築面積－（2街区）1,628.37㎡ 、（1街区・商業棟）約1,860㎡、（1街区・駐輪場）約60㎡
◆ 延床面積－（2街区）20,569.60㎡、（1街区・商業棟）約5,360㎡、（1街区・駐輪場）約110㎡
◆ 構造－（2街区）鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造、（1街区・商業棟）鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造、（1街区・駐輪場）鉄骨造
◆ 構造－（2街区）免震構造
◆ 用途－（2街区）共同住宅、商業業務、（1街区・商業棟）商業業務、（1街区・駐輪場）駐車場
◆ 総戸数－203戸（一般分譲対象戸数185戸、他に店舗4戸）
◆ 建設主－光善寺駅西地区市街地再開発組合（売主　大京）
◆ 設計者－フジタ（大和ハウスグループ）
◆ 施工者－フジタ（大和ハウスグループ）
◆ 着工－2024年06月（ザ・ライオンズ枚方光善寺タワー）
◆ 竣工－2027年07月（ザ・ライオンズ枚方光善寺タワー）
◆ 竣工－2027年09月（ザ・ライオンズ枚方光善寺タワー）



「外観完成予想図」です。



「外観完成予想図」です。



「エントランスアプローチ完成予想図」です。



「エントランスホール完成予想図」です。



「位置図」です。

京阪本線「樟葉」駅近く 地上43階、高さ約154mの超高層免震タワーマンション「ウエリスタワー枚方樟葉」 公式ホームページがオープン！

－ウエリスタワー枚方樟葉－
　「ウエリスタワー枚方樟葉」は、大阪府枚方市楠葉花園町に計画されている超高層免震タワーマンションです。地上43階、塔屋2階、高さ154.31m、総戸数542戸の大規模レジデンスとなります。建築主は「NTT都市開発、阪急阪神不動産、住友商事」です。

　「枚方市」で最も高い超高層ビルになります。ちなみに２位は、地上41階、塔屋1階、高さ136.80mの超高層タワーマンション「くずはタワーシティ」で、2003年11月に竣工しました。

　引用資料　公式ホームページ
　ウエリスタワー枚方樟葉

ウエリスタワー枚方樟葉の概要
◆ 計画名－（仮称）枚方市楠葉計画
◆ 所在地－大阪府枚方市楠葉花園町2920番90（地番）
◆ 交通－京阪本線「樟葉」駅徒歩9分
◆ 階数－地上43階、塔屋2階、地下0階
◆ 高さ－154.31m
◆ 敷地面積－12,566.85㎡
◆ 建築面積－3,479.92㎡
◆ 延床面積－58,873.87㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造
◆ 地震対策－免震構造
◆ 用途－共同住宅
◆ 総戸数－542戸
◆ 建築主－NTT都市開発、阪急阪神不動産、住友商事
◆ 設計者－鴻池組
◆ 施工者－鴻池組
◆ 着工－2024年12月
◆ 竣工－2028年10月下旬予定
◆ 入居開始－2029年03月中旬予定



地上43階、塔屋2階、高さ154.31m、総戸数542戸の超高層免震タワーレジデンスです。



「外観完成予想CG」です。



「グリーンフォレスト完成予想CG」です。



「ライブラリーラウンジ完成予想CG」です。



「位置図」です。

関西の一大医療拠点の「関西医科大学」 「関西医科大学附属病院」に隣接して「（仮称）関西医科大学附属病院別館」を建設！

－関西医科大学－
　大阪は伝統的に医療技術が高く、全国的に有名な拠点病院が多いです。特に高度医療に関しては病院の選択枠も多く非常に恵まれています。　「関西医科大学」も拠点の一つです。「関西医科大学」はのルーツは、1928年に開設された「大阪女子高等医学専門学校」です。1947年に「大阪女子医科大学予科」が開設され、1954年に男女共学となり「 関西医科大学」と改称されました。
　
　「関西医科大学」は、キャンパスや附属病院が各地に分散する典型的なタコ足大学でした。これらの不便を解消するべく「クラボウ枚方工場」跡地の敷地面積58,452.31㎡に一大拠点となる「関西医科大学附属枚方病院（現：関西医科大学附属病院）」と「枚方キャンパスの枚方新学舎」を建設しました。京阪電鉄「枚方市駅」から徒歩5分、背後は「淀川河川公園」の水辺環境という緑豊かな好立地です。

● （仮称）関西医科大学附属病院別館
　枚方キャンパスの附属病院本館に隣接して、地上12階、地下2階の別館の新築を進めています。別館と本館とはスムーズな行き来ができるよう全フロアを渡り廊下で接続します。新規の病床や手術室、内視鏡室などを整備し、感染症対応病棟や画像診断装置も増設します。

　診療機能拡大により患者の利便性を改善します。また、当直室や診療科長室などの医師の居室も整備して、就業環境向上を図ります。同時に医療サービス高度化や診療業務改善などの医療DXを推進し、スマートホスピタル構想の実現につなげます。

 　引用資料　関西医科大学（2023/08/08）
　増床拡大しスマートホスピタルへ。【別館計画】



関西医科大学附属病院
　「関西医科大学」は、「関西医科大学附属病院（枚方市）、関西医科大学総合医療センター（守口市）、関西医科大学香里病院 （寝屋川市）、関西医科大学くずは病院（枚方市）、関西医科大学天満橋総合クリニック（大阪市）」の５病院を運営しています。
　
　その中でも、2006年1月に開院した「関西医科大学附属枚方病院」は、開院時から「特定機能病院」としてスタートし、2006年10月には「災害拠点病院」に、2008年2月には「第三次救命救急センター（救命救急センター）」として認可され、北河内地区の中核病院として確固たる地位を築いています。2016年4月1日付で、名称を「関西医科大学附属病院」に変更しています。

関西医科大学附属病院の概要
◆ 所在地－大阪府枚方市新町二丁目3番1号
◆ 階数－地上13階、塔屋2階、地下1階
◆ 高さ－最高部67.024m
◆ 敷地面積－58,452.31㎡（枚方新学舎含む）
◆ 建築面積－9,849.56㎡
◆ 延床面積－71,851.19㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部（ＰＣ造、鉄骨造）
◆ 地震対策－基礎免震構造
◆ 用途－病院
◆ 病床数－797床
◆ 建築主－（学校法人）関西医科大学
◆ 設計者－竹中工務店
◆ 施工者－竹中工務店
◆ 工期－2003年03月～2005年08月
◆ 開院－2006年01月07日

関西医科大学枚方新学舎
　「関西医科大学」では、附属枚方病院の隣接地に建設していた新学舎が完成し、2013年3月23日に竣工式典が行われました。校舎は4月1日から開設されています。
　
　「関西医科大学」は、これまで1学年が「牧野キャンパス（枚方市）」、2～4学年が「滝井キャンパス（守口市）」、5～6年が「枚方キャンパス」の附属枚方病院を中心とした臨床実習病院でそれぞれ学んでいましたが、新学舎の開設に伴い、全ての医学部学生が枚方新キャンパスで学ぶことになりました。
　
関西医科大学枚方新学舎の概要
◆ 所在地－大阪府枚方市新町二丁目5番1号
◆ 階数－地上13階、塔屋2階、地下1階
◆ 高さ－約65m（中央棟）
◆ 敷地面積－58,452.31㎡（病院敷地面積含む）、25,084.74㎡（新学舎）
◆ 建築面積－約5,686㎡
◆ 延床面積－42,104.72㎡
◆ 構造－鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
◆ 用途－大学
◆ 建築主－（学校法人）関西医科大学
◆ 設計者－清水建設
◆ 施工者－清水建設
◆ 工期－2011年06月～2013年01月
◆ 開設－2013年04月01日

阪急電鉄茨木市駅西口の再々開発計画 阪急茨木市駅西口駅前周辺整備 地上24階、高さ約86mなど２棟の再開発ビルを整備！

－阪急茨木市駅西口駅前周辺整備－
　私は、「京都アニメーション」の「響け！ユーフォニアム（第1期～第3期）」というアニメが大好きです。「太田光氏、東野幸治氏、佐久間宣行氏」等も素晴らしさ絶賛しています。さすが「京アニクオリティ」という感じです。

　舞台となっているのは「京都府立北宇治高校」の吹奏楽部です。「京都府立北宇治高校」は、「京都府立莵道高校」をモデルとした架空の高校です。宇治市が舞台なので、宇治市の実際の風景が頻繁に登場します。京阪電気鉄道宇治線の「宇治駅」や「黄檗駅（おうばくえき）」は定番となっています。駅構内や電車内の再現度が非常に高いのでそれも楽しみの１つです。

　YouTube　Ke--han
　響けユーフォニアム 京阪電車まとめ +おまけ

　京阪電車　公式ホームページ
　「京阪電車×響け！ユーフォニアム2025」 開催期間2025年10月1日～12月21日

　本題に戻って、阪急茨木市駅西地区は、「日本万国博覧会」の開幕に合わせた1969年の市街地改造事業により、駅前広場（公共施設）と民間施設ソシオ茨木（茨木ビル・永代ビル）が一体的に整備されました。

　しかし、築後数十年が経過し、ソシオ茨木の建物・設備の老朽化にともない、2008年7月より建替えの検討を開始し、2014年12月の管理組合臨時総会にて建替え推進決議が可決され、ソシオ茨木建替え推進委員会が発足して現在に至ります。

　住宅保留床を確保する超高層マンションを計画していた「茨木市阪急茨木西口駐車場」を事業エリアから除外し、事業面積を約２ｈａから約１.６ｈａに縮小しました。

● 事業計画案や地区計画の検討案を報告！
　「茨木市」は、再整備を計画している阪急茨木市駅西口周辺整備事業で、地権者による自主建て替えを行う駅前ビルの事業計画案や地区計画の検討案を2025年7月31日に明らかにしました。

　引用資料　茨木市・公式ホームページ
　阪急茨木市駅西口駅前周辺整備

　茨木ビル跡地に、地上24階、高さ約86m、総戸数212戸の再開発ビル、永代ビル跡地に、地上13階、高さ約43m、総戸数107戸の再開発ビルを計画しています。



「ソシオ茨木建替え事業計画案」です。



「整備区分イメージ」です。



再開発予定地です。



「茨木ビル」です。



「永代ビル」です。

関西国際空港 関西国際空港第２ターミナル（国内線）リノベーション 2025年8月に着工し、2026年春の供用開始を目指す！

－関西国際空港－　
　「関西エアポート」は、関西国際空港の今後の航空需要拡大に備えるため、第２ターミナル（国内線）のリノベーションを実施することになりました。リノベーションは2025年８月に着工し、2026年春の供用開始をめざしています。

　引用資料　関西エアポート（2025/07/29）
　関西国際空港第２ターミナル（国内線）リノベーションについて

　第２ターミナル（国内線）は2012年10月にオープンした日本初の本格的LCC専用ターミナルで、現在、「ピーチ・アビエーション（Peach Aviation）」が運航する全国内線で利用されています。リノベーションにより、搭乗手続きのセルフ化の推進や搭乗待合エリアの拡張をすることで、よりスピーディでストレスの少ない空港体験を実現します。

関西国際空港第２ターミナル（国内線）リノベーションの概要
◆ 改修箇所－関西国際空港第２ターミナル（国内線）
◆ 内容－ 自動手荷物預機導入（10台）、スマートレーン導入（20ｍ級3レーン）、待合・商業区画リニューアル （搭乗待合エリア約20％拡張） 等
◆ 着工－2025年08月
◆ 供用開始－2026年春頃予定



「第３ターミナルビル（Ｔ３）」の建設時に公開された配置図です。ＬＣＣ専用の「第２ターミナルビル（国際線）」として供用開始されました（引用：新関西国際空港）。



「関西国際空港第２ターミナル」です。



第２ターミナルビル（国内線）
　2012年10月28日から供用開始したＬＣＣ専用の「第２ターミナルビル（Ｔ２）」です。「第２ターミナルビル（国際線）」の完成後は、国内線用となり「第２ターミナルビル（国内線）」に改称されました。



第２ターミナルビル（国際線）
　「第３ターミナルビル（Ｔ３）」として建設され、2017年1月28日から供用開始されたＬＣＣ専用の「第２ターミナルビル（国際線）」です。

阪急京都線「摂津市駅」を中心に高架化 阪急京都線（摂津市駅付近）連続立体交差事業 事業完了時のイメージパース

－阪急京都線（摂津市駅付近）連続立体交差事業－
　阪急電鉄京都線は、「大阪（梅田）」と「京都（河原町）」を結ぶ鉄道で、2010年3月14日の「摂津市駅」の開業により、駅東側では摂津市立コミュニティプラザや集合住宅等が整備されました。

　しかしながら、摂津市駅周辺の踏切では、開かずの踏切などにより慢性的な交通渋滞が発生し、また、鉄道により地域が分断され、地域活動の支障となっています。

　「阪急京都線（摂津市駅付近）連続立体交差事業」は、大阪府が事業主体となり、阪急京都線摂津市駅を中心に、山田川から大正川付近（一部茨木市域）までの全長約２.１ｋｍの区間で、線路を高架にすることによって5ヶ所の踏切を無くします。

　引用資料　摂津市・公式ホームページ
　連続立体交差推進課 　

　連続立体交差事業により鉄道を高架化し、交通渋滞や踏切事故を抜本的に解消するとともに、市街地の一体化を図り、また消防車等緊急車両の迅速性が確保されるなど、地域の発展に大きく寄与します。

● 事業完了時のイメージパース
　久しぶりにホームページを見たら「事業完了時のイメージパース」が公開されていました「摂津市駅周辺、坪井踏切付近、産業道路踏切付近、庄屋二丁目付近」における事業完了時のイメージパースです。

　引用資料　摂津市・公式ホームページ
　阪急電鉄京都線（摂津市駅付近）連続立体交差事業について

阪急京都線（摂津市駅付近）連続立体交差事業の概要
◆ 事業区間－大阪府摂津市庄屋一丁目～大阪府茨木市丑寅二丁目
◆ 計画延長－約2,550m（線路線数2）
◆ 事業延長－約2,100ｍ（摂津市域1.5km、茨木市域0.6km）
◆ 構造形式－嵩上式（約1,430m）、地表式（約1,120m）
◆ 高架化される駅－摂津市駅
◆ 踏切除却数－5ヶ所（うち開かずの踏切2ヶ所）
◆ 事業者－大阪府、摂津市、茨木市、阪急電鉄
◆ 用地取得－2018年度～
◆ 工事着手－2023年度予定
◆ 事業完了－2033年度予定



「坪井踏切付近」のイメージパースです。



「産業道路踏切付近」のイメージパースです。



「庄屋二丁目付近」のイメージパースです。



事業延長は、約2,100ｍ（摂津市域1.5km、茨木市域0.6km）です。



南西側半分の「平面図」と「縦断図」です。



北東側半分の「平面図」と「縦断図」です。



摂津市駅部の「断面図」です。



高架部の「断面図」です。



阪急京都線の「摂津市駅（せっつしえき）」のホームです。2010年3月14日に開業しました。相対式の２面２線の地上駅となっています。いかにも暫定的な造りになっているのは、将来的に高架化されるためです。



阪急京都線の「摂津市駅（せっつしえき）」です。

「門真プラザ」の再開発 地上43階、高さ162.6ｍの超高層タワーマンション「門真市駅前地区第一種市街地再開発事業」 市街地再開発組合設立認可！

－門真市駅前地区第一種市街地再開発事業－　
　「前田建設工業、野村不動産、東急不動産、京阪電鉄不動産、旭化成不動産レジデンス」の５社は、門真市駅前地区市街地再開発準備組合が実施した「門真市駅前地区第一種市街地再開発事業」の施行に伴う特定業務代行者選定に係る事業提案競技募集において事業企画提案を行った結果、特定業務代行者に選定されました。2028年に施設建築物工事の着工、2032年に竣工を予定しています。

　施行予定地区は、大阪府門真市新橋町3番です。1973年竣工の「門真プラザ」と駅前広場を含む約2.0haの区域となります。京阪本線と大阪モノレールの交通結節点として多くの利用者がいますが、駅周辺の賑わい空間としての機能が低下しており、「門真プラザ」は耐震性の課題等を抱えています。

　駅前に相応しいまちづくりが求められ、建物の耐震性が喫緊の課題となっていました。本事業では、各社の実績や技術力を活かし、「商業機能の更新による賑わい創出」、「質の高い住環境の整備」などに寄与することで、権利者や事業関係者とともに魅力あるまちづくりを推進していきます。

　門真市駅前地区市街地再開発組合設立発起人より、大阪府知事へ都市再開発法第11条第1項の規定に基づく組合設立認可申請がなされたことを受け、「門真市」は、同法第16条第1項の規定に基づき、2025年5月1日～5月14日までの期間で「門真市駅前地区第一種市街地再開発事業」の事業計画の縦覧を行いました。

● 市街地再開発組合設立認可！
　「門真市駅前地区市街地再開発準備組合」と「野村不動産、東急不動産、京阪電鉄不動産、旭化成ホームズ」は、大阪府門真市で推進している「門真市駅前地区第一種市街地再開発事業」について2025年6月4日、大阪府より市街地再開発組合設立の認可を受けました。「野村不動産、東急不動産、京阪電鉄不動産、旭化成ホームズ」は再開発組合の設立に伴い、参加組合員として事業参画します。

　引用資料　野村不動産（ＰＤＦ：2025/06/19）
　「門真市駅前地区第一種市街地再開発事業」市街地再開発組合設立認可のお知らせ

門真市駅前地区第一種市街地再開発事業の概要
◆ 所在地－大阪府門真市新橋町452番2、433番1、762番3
◆ 交通－ 京阪本線・大阪モノレール「門真市」駅
◆ 階数－（住宅棟）地上43階、塔屋1階、地下0階、（商業棟）地上4階、塔屋1階、地下0階、（駐車場棟）4層5段
◆ 高さ－（住宅棟）162.600ｍ、（商業棟）27.900ｍ、（駐車場棟）19.900ｍ
◆ 敷地面積－約8,860㎡（施設全体）
◆ 建築面積－（住宅棟）約1,457㎡、（商業棟）約3,322㎡、（駐車場棟）約1,405㎡
◆ 延床面積－（住宅棟）約55,739㎡、（商業棟）約11,820㎡、（駐車場棟）約4,607㎡
◆ 構造－（住宅棟）鉄筋コンクリート造、（商業棟）鉄骨造、（駐車場棟）鉄骨造
◆ 用途－（住宅棟）共同住宅、（商業棟）商業・事務所、（駐車場棟）駐輪場
◆ 総戸数－約510戸
◆ 建築主－門真市駅前地区市街地再開発組合（参加組合員　野村不動産、東急不動産、京阪電鉄不動産、旭化成ホームズ）
◆ 事業コンサルタント－ユーデーコンサルタンツ
◆ 特定業務代行者－前田建設工業（代表企業）、野村不動産、東急不動産、京阪電鉄不動産、旭化成ホームズ
◆ 着工－2028年度予定
◆ 竣工－2032年度予定



「イメージパース」です（引用：門真市）。



「断面図」です（引用：門真市）。



「住宅棟」の高さは最高部162.600ｍとなっています（引用：門真市）。



「断面図」です（引用：門真市）。



「1階平面図」です（引用：門真市）。



「施行予定地区」です（引用：門真市）。



「位置図」です（引用：門真市）。

「門真プラザ」の再開発 地上43階、高さ162.6ｍの超高層タワーマンション「門真市駅前地区第一種市街地再開発事業」 事業計画の縦覧等！

－門真市駅前地区第一種市街地再開発事業－　
　「前田建設工業、野村不動産、東急不動産、京阪電鉄不動産、旭化成不動産レジデンス」の５社は、門真市駅前地区市街地再開発準備組合が実施した「門真市駅前地区第一種市街地再開発事業」の施行に伴う特定業務代行者選定に係る事業提案競技募集において事業企画提案を行った結果、特定業務代行者に選定されました。2028年に施設建築物工事の着工、2032年に竣工を予定しています。

　施行予定地区は、大阪府門真市新橋町3番です。1973年竣工の「門真プラザ」と駅前広場を含む約2.0haの区域となります。京阪本線と大阪モノレールの交通結節点として多くの利用者がいますが、駅周辺の賑わい空間としての機能が低下しており、「門真プラザ」は耐震性の課題等を抱えています。

　駅前に相応しいまちづくりが求められ、建物の耐震性が喫緊の課題となっていました。本事業では、各社の実績や技術力を活かし、「商業機能の更新による賑わい創出」、「質の高い住環境の整備」などに寄与することで、権利者や事業関係者とともに魅力あるまちづくりを推進していきます。

● 事業計画の縦覧等！
　門真市駅前地区市街地再開発組合設立発起人より、大阪府知事へ都市再開発法第11条第1項の規定に基づく組合設立認可申請がなされたことを受け、「門真市」は、同法第16条第1項の規定に基づき、2025年5月1日（木）～5月14日（水）までの期間で「門真市駅前地区第一種市街地再開発事業」の事業計画の縦覧を行っています。

　引用資料　門真市・公式ＨＰ（2025/05/01）
　門真市駅前地区第一種市街地再開発事業の事業計画の縦覧等

門真市駅前地区第一種市街地再開発事業の概要
◆ 所在地－大阪府門真市新橋町452番2、433番1、762番3
◆ 交通－ 京阪本線・大阪モノレール「門真市」駅
◆ 階数－（住宅棟）地上43階、塔屋1階、地下0階、（商業棟）地上4階、塔屋1階、地下0階、（駐車場棟）4層5段
◆ 高さ－（住宅棟）162.600ｍ、（商業棟）27.900ｍ、（駐車場棟）19.900ｍ
◆ 敷地面積－約8,860㎡（施設全体）
◆ 建築面積－（住宅棟）約1,457㎡、（商業棟）約3,322㎡、（駐車場棟）約1,405㎡
◆ 延床面積－（住宅棟）約55,739㎡、（商業棟）約11,820㎡、（駐車場棟）約4,607㎡
◆ 構造－（住宅棟）鉄筋コンクリート造、（商業棟）鉄骨造、（駐車場棟）鉄骨造
◆ 用途－（住宅棟）共同住宅、（商業棟）商業・事務所、（駐車場棟）駐輪場
◆ 建築主－門真市駅前地区市街地再開発準備組合
◆ 着工－2027年度予定
◆ 竣工－2032年度予定



「イメージパース」です。



「断面図」です。



「住宅棟」の高さは最高部162.600ｍとなっています。



「断面図」です。



「1階平面図」です。



「施行予定地区」です。



「位置図」です。