天神ビッグバンを推進 イオンショッパーズ福岡店 地上5階～8階部分を再開発に伴う一時移転先のオフィススペースとしてリニューアル！

－イオンショッパーズ福岡店－
　「イオン九州」と「福岡地所」は10月2日に、福岡市の天神北部の商業施設「イオンショッパーズ福岡店」の一部を都心再開発事業「天神ビッグバン」のビル建て替えに伴う一時移転のためのオフィスフロアとして活用する計画を発表しました。

　引用資料　福岡地所（ＰＤＦ：2018/10/02）
　新たな空間で天神ビッグバンを推進 イオンショッパーズ福岡店、オフィス・商業の複合施設へ

　「イオンショッパーズ福岡店」は、地上8階、地下2階です。計画では、地上5階～8階部分を再開発に伴う企業や商業施設の一時移転先フロアとして福岡地所に貸し付け、2019年夏に開業予定です。地下1階～地上4階部分は、イオン側が店舗を再編し、2019年春に先行開業します。

　「天神ビッグバン」は、約３０棟のビル建て替えを2024年末までに促す事業ですが、現在の入居テナントの一時移転先確保が再開発の課題となっています。
　福岡地所は、「大規模なテナント移転の受け皿ができることで間に合うプロジェクトが一気に増える」と語りました。



「イオンショッパーズ福岡店」はリニューアルにより、地上5階～8階部分がオフィスフロアとなります。



創出されるオフィススペースは、地上5階～8階の総オフィス床面積3,518坪という、天神地区でも有数の規模となります。



「イオンショッパーズ福岡店」の位置図です。下記の「天神明治通り地区」の北側に位置します。



天神明治通り地区
　「国家戦略特区」として福岡市において認められている、「航空法高さ制限のエリア単位での特例承認」について、「天神明治通り地区」において更なる特例承認が認められるとともに、新たにウォーターフロント地区が追加されることになりました。

引用資料　福岡市・公式ＨＰ（ＰＤＦ：2017/09/26）
　『天神明治通り地区』と『ウォーターフロント地区』における航空法高さ制限が緩和されました！

これによって、シンボリックなビル建設、建物低層部のゆとりある空間（広場、歩行空間等）の確保や魅力あるまち並みの形成など、プランの自由度が上がり、民間活力を最大限活用したまちづくりが可能となります。

　「福岡市」では、老朽化した民間ビルなどが多く集まる天神地区において、国家戦略特区による規制緩和等を活用し新たな空間と雇用を生み出す「天神ビッグバン」を進めています。

福岡市 ウォーターフロント地区 「第２期展⽰場等整備事業」の落札者が、「九電工」を代表とする企業グループに決定！

－ウォーターフロント地区（中央ふ頭・博多ふ頭）－
　福岡市は、「ウォーターフロント地区」を、天神・渡辺通地区、博多駅周辺地区に並ぶ、賑わいある都心の新たな拠点として、世界中から人々をひきつけ、アジアの活力を取り込み、アジアの中で存在感のある地区をめざし、再整備に取り組んでいます。

● 福岡市第２期展⽰場等整備事業
　「福岡市」は9月22日に、博多港に面した「ウオーターフロント地区」に計画する新展示場と立体駐車場について、整備・維持管理を担う民間業者を選ぶ入札で、「九電工」を代表とする企業グループが落札したと発表しました。応募グループ数は１でした。

　福岡市　公式ホームページ（ＰＤＦ：2018/09/22）
　第２期展⽰場等整備事業の落札者を決定しました！

　「第２期展示場」の主な特徴は、（１）外観はマリンメッセ福岡と一体性を意識した波のデザイン、（２）無柱大空間と分割利用にも対応した機能的な施設、（３）マリンメッセ福岡と第２期展示場をつなぐアーチ状の開放的な大屋根広場、（４）施設の部分利用に対応可能な照明・空調設備となっています。

事業内容
◆ 計画名－第２期展⽰場（⼤屋根広場含む）及び⽴体駐⾞場の設計・建設・維持管理業
◆ 事業⽅式－ＰＦＩ（ＢＴＯ）⽅式
◆ 落札者 －（代表企業）九電工、（構成員）前田建設工業、サン・ライフ、大和リース、久米設計、旭工務店、占部建設、才田組、（協力企業）九州電力、九州メンテナンス、匠建築研究所
◆ 事業期間－契約締結⽇から2036年03⽉末⽇まで
◆ 落札⾦額－9,517,930,070円（消費税及び地⽅消費税を除く）

第２期展示場の概要
◆ 階数－地上2階
◆ 敷地面積－約17,600㎡
◆ 建築面積－約9,600㎡（うち大屋根約1,000㎡）
◆ 延床面積－約11,300㎡（うち大屋根約1,000㎡）
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 諸室－展示室約5,000㎡、会議室約450㎡×2室、控室×7室、ホワイエ約1,000㎡、防災センター、機械室、倉庫、トイレ、ロッカーコーナー、授乳室等
◆ 供⽤開始－2021年04⽉予定

立体駐車場の概要
◆ 階数－地上5階
◆ 敷地面積－約8,000㎡
◆ 建築面積－約3,700㎡
◆ 延床面積－約18,400㎡
◆ 構造－鉄骨造
◆ 諸室－駐車台数（約800台）、管理室、トイレ、自転車・自動二輪置場等
◆ 供⽤開始－2020年05⽉予定



「位置図」です。



「大屋根広場」の施設イメージです。マリンメッセ福岡と第２期展示場をつなぐアーチ状の開放的な「大屋根広場」を整備します。



「立体駐車場」の施設イメージです。



マリンメッセ福岡
　「マリンメッセ福岡」です。九州のライブの聖地になっています。アーティストが全国アリーナツアーを行う場合、「マリンメッセ福岡」はほとんど入っています。



「マリンメッセ福岡」の南東側の駐車場に、「第２期展示場」が建設されます。



「福岡国際会議場」の北東側の駐車場に、「立体駐車場」が建設されます。

「博多港中央ふ頭クルーズバース」に日本一の拠点が誕生！ 世界最大級のクルーズ船を含む２隻同時着岸が可能に！

－博多港中央ふ頭クルーズバース－
　九州のインバウンド観光は、「大型クルーズ船」でやって来ます。2015年・2016年は「博多港」が２位に圧倒的な差をつけてダントツで日本一でしたが、様相が変わりつつあります。
　
　「博多港」が前年を少し下回り、「長崎港」が大幅に伸ばして、１位の「博多港」を２位の「長崎港」が猛追しています。「博多港」のクルーズ船を受け入れるキャパシティが限界に達し、これ以上増やせなくて寄港を断っていたためです。

● 世界最大級のクルーズ船を含む２隻同時着岸が可能に！
　「博多港」は手をこまねいていた訳ではありません。ちゃんと手を打っていました。九州地方整備局博多港湾・空港整備事務所と福岡市は2018年9月9日に、福岡市の博多港中央ふ頭クルーズバースの供用式典を開きました。

　引用資料　国土交通省（ＰＤＦ：2018/09/06）
　博多港中央ふ頭クルーズバース供用式典開催のお知らせ

　クルーズ船の受入環境改善のため中央ふ頭西側を３３０ｍ延伸する事業で、世界最大級のクルーズ船２２万トン級を含む２隻同時着岸が可能となりました。
　ジャケット構造の採用など迅速施工により、着工から２年の短期間で完成させました。福岡市は本当に何事にも行動が早いですね！



第Ⅰ期工事・第Ⅱ期工事に分けて整備
　工事に際しては、整備効果を効率的に発現させるため、「Ⅰ期工事」として１６万トン級のクルーズ船を早期に中央ふ頭にて受け入れることとし、2016年7月に着手し、2017年3月末に延長６０ｍのバ－スを完成させました。

　引き続き、「Ⅱ期工事」として２７０ｍの岸壁延伸工事を行い、2018年8月末にはⅠ期工事と合わせて全延長３３０ｍのすべての工事が完了し、供用を開始しました。



２隻同時着岸
　2018年9月4日には、クルーズ船２隻が初めて同時に着岸しました。



外国船社及び日本船社が運航するクルーズ船の寄港回数
　2017年（1月～12月）、外国船社及び日本船社が運航するクルーズ船の国内港湾への寄港回数の港湾別ランキングです。

　引用資料　国土交通省（2018/01/16）
　2017年の訪日クルーズ旅客数とクルーズ船の寄港回数（速報値）



外国船社が運航するクルーズ船の寄港回数
　2017年（1月～12月）、外国船社が運航するクルーズ船の国内港湾への寄港回数の港湾別ランキングです。



九州管内の主なクルーズ船寄港実績
　「九州管内の主なクルーズ船寄港実績」です。外国船社が運航するクルーズ船は、需要が圧倒的に多い中国を母港として、中国→台湾→沖縄→九州→韓国→中国（またはその逆）の東シナ海を運航するルートが主力となっています。

　クルーズ船にとって、寄港地は航海ルート上の港の１つに過ぎません。港がどこであるかは、一般の海外旅行と比べるとそれ程重要ではありません。

　そのためクルーズを行う航海ルート上のキャパシティに余裕がある港に流れます。「博多港」が無理だったら「長崎港」、またはその逆という感じです。九州の港は一斉にふ頭の強化を進めています。正に戦国時代の様相です。

天神ビッグバン 「福岡ビル、天神コア」の建て替え 地上19階、高さ約96m、延床面積約100,000㎡の「（仮称）天神一丁目１１番街区開発プロジェクト第１期事業」

－（仮称）天神一丁目１１番街区開発プロジェクト第１期事業－
　「福岡市」では、航空法による高さ制限や容積率の緩和などを通じ、2024年までに３０棟の民間ビル建て替えを促す都心再開発「天神ビッグバン」を推進しています。

　福岡市・天神で「西日本鉄道」が進める「福岡ビル、天神コア、天神ビブレ」の一体的な再開発の計画概要が明らかになりました。残念ながら第１期は「天神ビブレ」を除く「福岡ビル」と「天神コア」を１棟のビルに建て替える再開発となります。

　引用資料　西日本鉄道（ＰＤＦ：2018/08/03）
　「福ビル街区建替プロジェクト」第1 期事業の計画について　

　国家戦略特区で認められた建物の高さ制限緩和を活用して地上19階、塔屋1階、地下4階、高さ約96m、延床面積約100,000㎡の高層ビルが建設されます。
　商業施設やオフィスのほか、ホテルも入る複合型にする計画です。福岡市が設けているビル建て替え促進策の期限である2024年までの完成を目指します。

　第２期の「天神ビブレ」に関しては、地権者との協議が続いており、まとまれば「福岡ビル、天神コア」との一体的な機能を持つよう再開発する方針です。

福岡ビル及び天神コアビルの建て替えの概要
◆ 計画名－（仮称）天神一丁目１１番街区開発プロジェクト第１期事業
◆ 所在地－福岡県福岡市中央区天神一丁目11番
◆ 階数－ 地上19階、塔屋1階、地下4階
◆ 高さ－ 約96m
◆ 敷地面積－約6,200㎡
◆ 延床面積－約100,000㎡
◆ 用途－商業、オフィス、ホテル、カンファレンス 他
◆ 建築主－西日本鉄道
◆ 設計者－（基本設計）日建設計、（実施設計）未定
◆ 外装デザイン－Kohn Pedersen Fox Associates（KPF）
◆ 福岡ビル解体着手－2019年04月以降予定
◆ 天神コアビル解体着手－2020年04月以降予定
◆ １期ビル竣工－2023年12月予定
◆ １期ビル開業－2024年春予定


「断面図」です。



福岡ビル
　角にあるのが1961年12月に竣工した「福岡ビル」です。「西日本鉄道」が所有しています。地上11階、地下3階、高さ約55m、延床面積約42,980㎡です。



天神コア
　1976年5月に竣工した「天神コア」です。「福岡ビル」の南側にあります。「西日本鉄道」が管理運営しています。地上8階、地下3階、高さ約50m、延床面積約23,892㎡です。



天神明治通り地区
　「国家戦略特区」として福岡市において認められている、「航空法高さ制限のエリア単位での特例承認」について、「天神明治通り地区」において更なる特例承認が認められるとともに、新たにウォーターフロント地区が追加されることになりました。

引用資料　福岡市・公式ＨＰ（ＰＤＦ：2017/09/26）
　『天神明治通り地区』と『ウォーターフロント地区』における航空法高さ制限が緩和されました！

これによって、シンボリックなビル建設、建物低層部のゆとりある空間（広場、歩行空間等）の確保や魅力あるまち並みの形成など、プランの自由度が上がり、民間活力を最大限活用したまちづくりが可能となります。

　「福岡市」では、老朽化した民間ビルなどが多く集まる天神地区において、国家戦略特区による規制緩和等を活用し新たな空間と雇用を生み出す「天神ビッグバン」を進めています。



「福岡ビル、天神コア」のある街区は、高さ約９４ｍ（南東角）～約９９ｍ（北西角）までの高層ビルが建設可能となっていますが、高さ約９６ｍとなりました。

ブラタモリ（2018年7月21日放送）で紹介された門司港駅 復元工事中の「門司港駅」が、2019年3月にグランドオープン！

－門司港駅－
　2018年7月21日（土）にＮＨＫのブラタモリで、「#109 関門海峡・門司 ～関門海峡はなぜ“関門”？～」が放送されました。「ブラタモリ」は、私の大好きな番組なので、必ず録画していますが、昨夜やっと見る事が出来ました。

　ＪＲ九州から「2019年3月 門司港駅グランドオープン」というリリースがありました。ＵＰする予定は無かったのですが、「ブラタモリ」を見て急遽ＵＰしたくなったのでＵＰします。

● 2019年3月に門司港駅グランドオープン
　ＪＲ九州は2018年7月25日に、保存修理工事中の鹿児島本線門司港駅が2019年3月に完成し、グランドオープンすると発表しました。

　引用資料　ＪＲ九州（ＰＤＦ：2018/07/25）
　2019年3月 門司港駅グランドオープン

　大正時代初期の1914年に建てられた「門司港駅」は、大正ルネサンスを現代に伝える貴重な建造物として、1988年に鉄道駅としては日本で初めて重要文化財に指定されています。

　建設からおよそ100年が経過し、各部で老朽化が進んでいたことから、2012年9月に保存修理工事が開始されました。建設時に比べて屋根周りの飾りが失われているため、その部分を復原し、屋根には天然の石盤を葺きます。

　1929年に設置された正面車寄せの庇（ひさし）を撤去、外壁は石貼り風にモルタルを塗るなどして、建設時の姿を再現します。駅のシンボルである「大時計」は新調されます。



保存修理工事前の「門司港駅」です。



正面から見た様子です。正面車寄せの庇（ひさし）は撤去されます。門司港駅のシンボルである「大時計」は、大正７年に取り付けられたことが明らかになり、歴史的価値を尊重し、新調することになりました。



旧門司税関
　ブラタモリの冒頭で紹介されていた「門司港レトロ」のシンボルである「旧門司税関」です。昭和初期までは、税関庁舎として使用されていました。

　明治以降、石炭の積み出し港として急速に発展した門司には、今も明治、大正につくられたモダンな洋風建築がたくさん残っています。



旧大阪商船
　ブラタモリで、当時の門司の繁栄を象徴している建物として紹介されていた「旧大阪商船」です。外壁のタイルに最高級の仕上げである「覆輪目地（ふくりんめじ）」が採用されています。

　

覆輪目地（ふくりんめじ）
　写真はブラタモリの番組内でも紹介された「東京駅丸の内駅舎」の「覆輪目地（ふくりんめじ）」です。目地の中央部が「かまぼこ」のように盛り上がっています。高度な職人技で施工されています。



「関門海峡大橋」もよく見えます。

福岡市 青果市場跡地活用の事業者公募 九州初の「ららぽーと」を核とする大型複合施設に決定！

－青果市場跡地－
　「福岡市」は2018年7月19日に、博多区那珂の青果市場跡地の再開発事業者に、「三井不動産（代表）、九州電力、西日本鉄道」で構成する企業グループを選定する方針を固めました。

　福岡空港や博多駅に近い立地を生かし、三井不動産が展開する商業施設「ららぽーと」を核とする大型複合施設を2021年度末ごろに全面開業します。「ららぽーと」は九州初進出で、核テナントとして子ども向け職業体験テーマパーク「キッザニア」を誘致します。

　引用資料　福岡市・公式ＨＰ（ 2018/07/19）
　青果市場跡地活用の事業者公募の実施について

　青果市場跡地は、1968年9月に開場した青果市場が2016年2月に「アイランドシティ」に移転したことに伴い、福岡市が民間への売却を決定しました。

　福岡空港から約２ｋｍ、博多駅から約３ｋｍの好立地にある約８.８ｈａの広大な敷地として注目を集め、売却先の公募には、４つの企業グループ（イオンモールを代表企業とするグループ、イズミを代表企業とするグループ、ＪＲ九州を代表企業とするグループ、三井不動産を代表企業とするグループ）が応募していました。



建設予定地です。面積は約88,316㎡（青果市場跡地約81,660㎡、駐車場跡地約1,939㎡、青果物流センター約4,717㎡）です。



「全体配置イメージ」です。



「花のエントランス」です。



「森のエントランス」です。

福岡空港民営化 優先交渉権者の提案概要及び審査講評を公表 １００路線、旅客３５００万人目標！

－福岡空港－
　国土交通省は、2018年5月16日に実施した「福岡空港」の運営委託に係る優先交渉権者の選定について、客観的評価結果、優先交渉権者の提案概要及び審査講評を、7月18日に公表しました。

　引用資料　国土交通省（2018/07/18）
　福岡空港特定運営事業等の優先交渉権者選定に係る客観的評価結果等の公表について

　「福岡空港」は、2019年4月に民営化します。「西日本鉄道」や「九州電力」などが設立した「福岡エアポートホールディングス」、三菱商事、シンガポールの空港運営会社などで構成しています。

　提案概要によると、運営期間である３０年間で、路線数を現在の２倍以上の１００路線、旅客数を約１.５割倍の年3,500万人（国内1,900万人＋国際1,600万人）に増やす計画です。



航空ネットワークの将来像
　３０年後に、路線数１００路線(国際６７路線＋国内３３路線)を目指します。



２本目の滑走路
　2025年に予定されている２本目の滑走路の供用開始に合わせ、着陸時の滑走路への進入経路の変更も検討します。



国内線地区（イメージ）
　国内線地区には、「複合施設(商業施設、ホテル、バスターミナル)」や「立体駐車場」を整備します。



内際連絡バス移動ルートの短縮
　内際連絡バスの専用道化等により旅客ビル施設間の移動時間を５分以内に短縮します。



空港アクセスの強化
 国際線地区にバスターミナルを新設し、九州全域及び広島以西とのダイレクトアクセスを強化します。路線数はを１４路線から２６路線に拡充します。

福岡市 天神ビッグバン 「天神コア」が2020年3月に閉店、周辺ビル（福岡ビル、天神ビブレ）と一体開発へ！

－天神コア－
　「福岡市」では、航空法による高さ制限や容積率の緩和などを通じ、2024年までに３０棟の民間ビル建て替えを促す都心再開発「天神ビッグバン」を推進しています。

　「西日本鉄道」が、福岡市・天神の商業ビル「天神コア」について、2020年3月末で閉店する意向をテナント側に伝えていたことが分かりました。隣接する複合ビル「福岡ビル」や商業ビル「天神ビブレ」との一体的な開発を視野に、建て替えに向けて本格的に動きだします。

　位置図引用　西日本新聞（2018/04/16）
　福岡「ギャルの聖地」2020年3月閉店　天神コア、営業40年超　周辺ビルと一体開発へ

　毎日新聞（2018/04/16）　空撮写真あり
　＜西鉄＞福岡ビル再開発、天神コアは退店交渉へ

　ギャル系ファッションの聖地である「天神コア」は1976年6月に開業しました。地上8階、地下2階で、若者向けのファッションブランドなど約120店が入っています。

　西日本鉄道は、本社が入る「福岡ビル」の建て替えも計画しています。「天神コア」や「天神ビブレ」との一体開発も視野に入れた建物の基本設計に着手し、2018年度中に今後のスケジュールを固める考えを公表しています。

● 高さ制限は約９４ｍ～約９９ｍ
　「福岡ビル、天神コア、天神ビブレ」のある街区は、「天神ビッグバン」による航空法の規制緩和で、高さ約９４ｍ（南東角）～約９９ｍ（北西角）までの高層ビルが建設可能となっています。

　それにしても「天神ビッグバン」による規制緩和の効果てきめんですね！　天神では次々と再開発プロジェクトが動き出そうとしています。
　大阪府知事や大阪市長を務めた橋下氏や福岡市長の高島氏は、猪突猛進型です。批判もありますが、スピードと行動力は物凄いと思います。



「位置図」です。同じ街区にある「福岡ビル、天神コア、天神ビブレ」の３棟の一体開発を視野に入れています。



福岡ビル
　角にあるのが「福岡ビル」です。「西日本鉄道」が所有しています。テナント約５０店とは、2019年3月末までの退店を求め交渉しています。この街区にある「福岡ビル、天神コア、天神ビブレ」の３棟の一体開発を視野に入れています。



天神コア
　「天神コア」です。「福岡ビル」の南側にあります。「西日本鉄道」が管理運営しています。



天神ビブレ
　「天神ビブレ」です。　「天神コア」の東側にあります。西鉄系ではありませんが、一体開発を視野に入れています。



天神明治通り地区
　「国家戦略特区」として福岡市において認められている、「航空法高さ制限のエリア単位での特例承認」について、「天神明治通り地区」において更なる特例承認が認められるとともに、新たにウォーターフロント地区が追加されることになりました。

　引用資料　福岡市・公式ＨＰ（ＰＤＦ：2017/09/26）
　『天神明治通り地区』と『ウォーターフロント地区』における航空法高さ制限が緩和されました！　

　これによって、シンボリックなビル建設、建物低層部のゆとりある空間（広場、歩行空間等）の確保や魅力あるまち並みの形成など、プランの自由度が上がり、民間活力を最大限活用したまちづくりが可能となります。

　「福岡市」では、老朽化した民間ビルなどが多く集まる天神地区において、国家戦略特区による規制緩和等を活用し新たな空間と雇用を生み出す「天神ビッグバン」を進めています。



「福岡ビル、天神コア、天神ビブレ」のある街区は、高さ約９４ｍ（南東角）～約９９ｍ（北西角）までの高層ビルが建設可能となっています。

福岡ソフトバンクホークス FUKUOKA超・ボールパーク宣言 「ヤフオク!ドーム」の大幅改修計画を発表！

－FUKUOKA超・ボールパーク宣言－
　「福岡ソフトバンクホークス」は、2018年球団創設80周年、翌2019年は福岡移転30周年という、記念すべき節目の年に際し、次世代型複合エンターテインメント空間の創出を目指す、「FUKUOKA超・ボールパーク宣言」を実施します。

　引用資料　福岡ソフトバンクホークス（2018/04/10）
　2019年 福岡移転30周年 福岡ソフトバンクホークスの決意。次世代型複合エンタメ空間の創出を！ 「FUKUOKA超・ボールパーク宣言」

　世界に誇れる様々な革新的エンターテインメントコンテンツを展開する、「エンターテインメントビル（仮称）」をヤフオクドーム敷地内に建設します。

　ヤフオクドーム施設においても、よりエキサイティングな映像コンテンツを楽しむために、映像表示装置「ホークスビジョン」ならびに音響システムの刷新、そして、多くのファンを迎えるために40,000人以上の収容を目指した増席などの大規模改修を順次実施する予定です。

● エンターテインメントビル（仮称）の建設
　ヤフオクドーム敷地内に「エンターテインメントビル（仮称）」を建設します。このビルは、ヤフオクドーム３階部分となるデッキ（外周通路）に接続する形で建設されます。

　「イメージパース」を見ると敷地南東側の平面駐車場などがある場所に建設する様です。概要は、免震構造の地上7階、延床面積約17,000㎡で、2020年春開業予定です。



王貞治ベースボールミュージアム
　「王貞治ベースボールミュージアム」のコンテンツ全面見直しを実施し、新たなエンターテインメント要素をふんだんに取り入れた、新「王貞治ベースボールミュージアム」が、「エンターテインメントビル（仮称）」内に、リニューアルオープンします。



ホークスビジョン改修／立体音響システム導入
　現在、５つの映像表示装置で構成されている世界最大の屋内表示装置「ホークスビジョン」もパワーアップします。 中央部分の表示装置を改修し、高輝度・高解像度の映像をシームレスに表示できる装置へと進化させます。

　また、球場内スピーカーを刷新し、明瞭性を高めた重低音サウンドを実現します。臨場感あふれる音響と世界最大の表示面積を活用したハイクオリティ映像を駆使することで、さらにエキサイティングな空間を演出します。



スタンド席大規模増席改修
　野球興行時収容人員40,000人超えを目標に、座席大規模改修を行います。 外野エリア（現在の「王貞治ベースボールミュージアム」部分）の座席化改修などをメインに、快適性や利便性を損なうことなく観客席を増席し、バラエティ豊かな観戦空間を提案します（2018年度：野球興行時収容人員38,530人）。



コンコース（球場内回遊通路）改修
　ヤフオクドームを回遊できるコンコース通路を全面的にリニューアルします。「エンターテインメント」、「スマート」、「アメイジング」をキーワードに非日常感を演出し、利便性が高く、スタンドに入る前のワクワク感を高揚させる空間として、エンターテインメントコンテンツの導入、壁面・床面のリペインティングなどを実施しデザインを一新します。



ホークスタウン
　福岡にドーム球場の建設構想が発表されたのは、「ダイエー」が飛ぶ鳥を落とす勢いにあったバブル経済真っ盛りの1980年代後半です。

　当初計画では、超高層ホテル（現：ヒルトン福岡シーホーク）を間に挟み、シンメトリー（左右対称）のドーム球場とアミューズメントドーム（屋内型遊園地）が計画されていました。
　しかしバブルは崩壊し、「ダイエー」も急速に経営状態が悪化したためツインドームは実現しませんでした。

天神ビッグバン 「旧大名小学校跡地活用事業」の優先交渉権者が「積水ハウス・西日本鉄道・三菱地所」の企業連合に決定 「ザ・リッツ・カールトン」が進出！

から
－旧大名小学校跡地活用事業－
　福岡市は、「福岡空港」に近いことから航空法による高さ制限が非常に厳しいです。「国家戦略特区」の規制緩和の一環として、旧大名小学校の跡地は建物の高さ制限が緩和され、これまでより３９ｍ高い、高さ１１５ｍの建物が建てられるようになります。

　航空法による高さ制限は概ね７６ｍですが、高さ１１５ｍの根拠は、より福岡空港に近い南東側にある「ＮＴＴコム福岡天神ビル」の避雷針の高さが約１１５ｍあるためです。

● 積水ハウス・西日本鉄道・三菱地所の企業連合
　再開発事業者の公募には、「積⽔ハウスを代表とするグループ、福岡地所を代表とするグループ、ＪＲ九州を代表とするグループ」の３グループが応募していました。

　優先交渉権者を積⽔ハウスを代表とする１２社で構成する企業グループ（代表企業：積水ハウス、構成員：西日本鉄道、三菱地所、西部瓦斯、西日本新聞社、福岡商事、久米設計、醇建築まちづくり研究所、鴻池組、積和建設九州、西鉄ビルマネージメント、積和管理九州）に決定しました。

　引用資料　福岡市・公式ホームページ（2018/03/27）
　旧大名小学校跡地活用の事業者公募の実施について　

　核となる「オフィス・ホテル棟」は、地上24階、高さ110.0mとなります。高層階にはマリオット・インターナショナルの超高級ホテル「ザ・リッツ・カールトン（客室数147室）」が進出します。それにしても「積水ハウス＋マリオット」の企業連合は無敵ですね！

　高さ制限は115mですが、高さ110.0mとなりました。いずれにしても天神初の高さ100mを超える超高層ビルになります。全体開業は2022年12月頃の予定（公共施設2021年秋一部供用可能）です。

　西日本鉄道は、「金城湯池（非常に守りの堅いたとえ）」の天神を死守しました。西鉄は東隣で「西鉄グランドホテル」を運営、西隣の「オンワード樫山」の福岡支店も買収しています。両側の敷地を抑えていたのも有利だったと思われます。



「広場東側から」のイメージパースです。



「全体配置イメージ」です。



「位置図」です。



オンワード樫山の福岡支店跡地
　「西日本鉄道」は、旧大名小学校跡地の北西側隣接地の「オンワード樫山」が保有していた敷地面積約2,122㎡の土地と建物を、2017年8月28日に61億5000万円で取得しました。

　東隣で福岡の老舗ホテル「西鉄グランドホテル」を運営しています。両側の敷地は、将来的には「旧大名小学校跡地」と連携して再開発が行われると思われます。



北側の「明治通り」側から見た様子です（撮影日2018年2月27日）。



周囲を建物で囲まれていて、正門からしか内部は撮影出来ません（撮影日2018年2月27日）。