天神ビッグバン第１弾 更に高さが高くなった「（仮称）天神ビジネスセンタープロジェクト」 都市再生特別措置法の規定に基づき認定！

－（仮称）天神ビジネスセンタープロジェクト－
　「福岡市」の天神ビッグバン第１弾として、天神１丁⽬南ブロックに「福岡地所」による「天神ビジネスセンタープロジェクト」が、本格始動します。デザイン性や耐震性にも力を入れており、天神地区における開発を牽引するプロジェクトとして期待されています。

　「明治通り地区」では、福岡市が国家戦略特区の制度を活用して2014年11月に、「航空法」に基づくビルの高さ制限を従来の６７ｍから７６ｍに緩和しています。

　「国家戦略特区」として福岡市において認められている、「航空法高さ制限のエリア単位での特例承認」について、「天神明治通り地区」において更なる特例承認が認められるとともに、新たにウォーターフロント地区が追加されることになりました。

　更なる高さ制限緩和により、福岡地所関係者は、更に高くする方向で検討に入ったことを明らかにしていました。「天神ビジネスセンタープロジェクト」の予定地は、高さ制限約８６ｍ～約９０ｍの区画に入っています。

● 都市再生特別措置法の規定に基づき認定
　「国土交通省」は2018年11月30日、都市再生特別措置法の規定に基づき、「福岡地所」から申請のあった民間都市再生事業計画「（仮称）天神ビジネスセンタープロジェクト」について認定しました。

　引用資料　国土交通省（ＰＤＦ：2018/11/30）
　民間都市再生事業計画（（仮称）天神ビジネスセンタープロジェクト）を認定 ～高質なオフィス・商業空間を創出し、天神ビッグバンを推進～　

　地上16階から地上19階に変更され、高さも約76mから約90mと高くなりました。延床面積54,840.52㎡（容積対象面積）です。変更前は約60,250㎡（容積対象外床⾯積含む）でした。容積対象外床⾯積を含むと６万㎡を超えると思われます。

天神ビジネスセンタープロジェクトの概要（計画変更後）
◆ 計画名－（仮称）天神ビジネスセンタープロジェクト
◆ 所在地－福岡県福岡市中央区天神一丁目87-1
◆ 階数－地上19階、塔屋2階、地下2階
◆ 高さ－約90m
◆ 敷地面積－3,915.80㎡（謄本値）、3,917.18㎡（実測値）
◆ 建築面積－3,116.74㎡
◆ 延床面積－54,840.52㎡（容積対象面積）
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄骨コンクリート造
◆ 地震対策－免震構造
◆ 用途－オフィス、飲食店舗、物販店舗、駐車場、駐輪場
◆ 建築主－福岡地所
◆ 設計者－（基本設計）⽇本設計、（実施設計）前⽥建設⼯業
◆ 建築デザイン－重松象平/ＯＭＡ
◆ 施工者－前⽥建設⼯業
◆ 着工－2019年01月07日予定
◆ 竣工－2021年09月30日予定



「外観イメージ」です。



「概要図」です。



「周辺状況」です。



当初計画の外観イメージ
　当初計画の「天神ビジネスセンタープロジェクト」の完成イメージです。地上16階、塔屋2階、地下2階、高さ約76mでした。

　引用資料　福岡市（ＰＤＦ：2017/01/04）
　『天神ビッグバン第⼀号』が本格始動します！

天神ビジネスセンタープロジェクトの概要（当初計画）
◆ 所在地－福岡県福岡市中央区天神一丁目
◆ 階数－地上16階、塔屋2階、地下2階
◆ 高さ－約76m
◆ 敷地面積－約3,900㎡
◆ 建築面積－約3,400㎡
◆ 延床面積－約60,250㎡（容積対象外床⾯積含む）
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄骨コンクリート造
◆ 地震対策－免震構造
◆ 用途－オフィス、店舗、駐⾞場等
◆ 建築主－福岡地所
◆ 設計者－（基本設計）⽇本設計、（実施設計）前⽥建設⼯業
◆ 建築デザイン－重松象平/ＯＭＡ
◆ 施工者－前⽥建設⼯業
◆ 着工－2017年度予定
◆ 竣工－2020年度予定



「天神明治通り地区(約１７ｈａ）」の範囲です。規制緩和前の高さ制限は約７６ｍでした。「渡辺通」の西側か、約１１５ｍ（ＮＴＴコム福岡天神ビル避雷針と同等）、東側が約７６ｍ（福岡市役所避雷針と同等）～約１００ｍまで緩和されました。

　引用資料　福岡市・公式ＨＰ（ＰＤＦ：2017/09/26）
　『天神明治通り地区』と『ウォーターフロント地区』における航空法高さ制限が緩和されました！　



東側は、「福岡空港」からの距離により、高さ約７６ｍ（福岡市役所避雷針と同等）～約１００ｍまで緩和されました。「天神ビジネスセンタープロジェクト」の予定地は、高さ制限約８６ｍ～約９０ｍの区画に入っています。

福岡ソフトバンクホークス ヤフオクドーム隣に「エンターテイメントビル（仮称）」建設 「さっしー（指原莉乃）」も大喜び 「HKT48劇場」が復活！

－エンターテイメントビル（仮称）－
　「福岡ソフトバンクホークス」は11月26日に、「ヤフオクドーム」に隣接して、「エンターテイメントビル（仮称）」を建設し、2020年春以降の順次開業を目指すことを発表しました。

　引用資料　福岡ソフトバンクホークス（2018/11/26）
　「エンターテイメントビル（仮称）」建設について

　「エンターテイメントビル（仮称）」は、ヤフオクドーム３階部分となるデッキ（外周通路）に接続する形で建設され、バラエティ豊かな７つのエンターテイメントフロアで構成されます。

　2018年4月10日の発表時は、地上7階、延床面積約17,000㎡でした。今回の発表では、地上7階、延床面積約20,000㎡となっているので、少し規模が拡大したようです。

エンターテイメントビル（仮称）の概要
◆ 所在地－福岡県福岡市中央区地行浜二丁目2-2（ヤフオクドーム敷地内）
◆ 階数－地上7階、地下0階
◆ 建築面積－約2,700㎡
◆ 延床面積－約20,000㎡
◆ 構造－鉄骨造
◆ 事業主－福岡ソフトバンクホークス
◆ 開業－2020年春～夏予定（フロア・コンテンツごとに順次開業）



「エンターテイメントビル（仮称）」のイメージです。ヤフオクドームの円周と呼応した対なす円弧のイメージでデザインされ、両施設の隙間空間で、「活気と賑わいにあふれた渓谷」を創出します。

● ＨＫＴ４8劇場・王貞治ベースボールミュージアム
　１階には「HKT48劇場」が開設されます。「HKT48」は、東京・秋葉原の「AKB48」、名古屋・栄の「SKE48」、大阪・難波の「NMB48」に続く、AKB48プロジェクト第４弾として福岡に発足しました。

　大規模商業施設「ＭＡＲＫ ＩＳ 福岡ももち」の建設のために専用劇場が閉鎖され、福岡市内のホールに公演拠点を移していましたが、「創業の地」に回帰します。これには、ＨＫＴの劇場支配人でもある「さっしー（指原莉乃）」も大喜びだったようです。

　４階には、野球人・王貞治の魅力を核として、「伝える」＋「楽しむ」を重視する未来志向のスポーツミュージアムへと大きく進化を遂げる「王貞治ベースボールミュージアム」が開設されます。



全長約１００ｍの滑り台を設置
　ヤフオクドーム側の外壁には４０ｍの高さから一気に地上まで滑り降りる、全長約１００ｍの滑り台を設置します。「ヤフオクドームを見下ろしながらの降下する滑り台」が、未だかってない体験と興奮を提供します。



コンコース（球場内回遊通路）改修
　ヤフオクドームを回遊できるコンコース通路を全面的にリニューアルします。「エンターテインメント」、「スマート」、「アメイジング」をキーワードに非日常感を演出し、利便性が高く、スタンドに入る前のワクワク感を高揚させる空間として、エンターテインメントコンテンツの導入、壁面・床面のリペインティングなどを実施しデザインを一新します。

天神ビッグバンを推進 イオンショッパーズ福岡店 地上5階～8階部分を再開発に伴う一時移転先のオフィススペースとしてリニューアル！

－イオンショッパーズ福岡店－
　「イオン九州」と「福岡地所」は10月2日に、福岡市の天神北部の商業施設「イオンショッパーズ福岡店」の一部を都心再開発事業「天神ビッグバン」のビル建て替えに伴う一時移転のためのオフィスフロアとして活用する計画を発表しました。

　引用資料　福岡地所（ＰＤＦ：2018/10/02）
　新たな空間で天神ビッグバンを推進 イオンショッパーズ福岡店、オフィス・商業の複合施設へ

　「イオンショッパーズ福岡店」は、地上8階、地下2階です。計画では、地上5階～8階部分を再開発に伴う企業や商業施設の一時移転先フロアとして福岡地所に貸し付け、2019年夏に開業予定です。地下1階～地上4階部分は、イオン側が店舗を再編し、2019年春に先行開業します。

　「天神ビッグバン」は、約３０棟のビル建て替えを2024年末までに促す事業ですが、現在の入居テナントの一時移転先確保が再開発の課題となっています。
　福岡地所は、「大規模なテナント移転の受け皿ができることで間に合うプロジェクトが一気に増える」と語りました。



「イオンショッパーズ福岡店」はリニューアルにより、地上5階～8階部分がオフィスフロアとなります。



創出されるオフィススペースは、地上5階～8階の総オフィス床面積3,518坪という、天神地区でも有数の規模となります。



「イオンショッパーズ福岡店」の位置図です。下記の「天神明治通り地区」の北側に位置します。



天神明治通り地区
　「国家戦略特区」として福岡市において認められている、「航空法高さ制限のエリア単位での特例承認」について、「天神明治通り地区」において更なる特例承認が認められるとともに、新たにウォーターフロント地区が追加されることになりました。

引用資料　福岡市・公式ＨＰ（ＰＤＦ：2017/09/26）
　『天神明治通り地区』と『ウォーターフロント地区』における航空法高さ制限が緩和されました！

これによって、シンボリックなビル建設、建物低層部のゆとりある空間（広場、歩行空間等）の確保や魅力あるまち並みの形成など、プランの自由度が上がり、民間活力を最大限活用したまちづくりが可能となります。

　「福岡市」では、老朽化した民間ビルなどが多く集まる天神地区において、国家戦略特区による規制緩和等を活用し新たな空間と雇用を生み出す「天神ビッグバン」を進めています。

福岡市 ウォーターフロント地区 「第２期展⽰場等整備事業」の落札者が、「九電工」を代表とする企業グループに決定！

－ウォーターフロント地区（中央ふ頭・博多ふ頭）－
　福岡市は、「ウォーターフロント地区」を、天神・渡辺通地区、博多駅周辺地区に並ぶ、賑わいある都心の新たな拠点として、世界中から人々をひきつけ、アジアの活力を取り込み、アジアの中で存在感のある地区をめざし、再整備に取り組んでいます。

● 福岡市第２期展⽰場等整備事業
　「福岡市」は9月22日に、博多港に面した「ウオーターフロント地区」に計画する新展示場と立体駐車場について、整備・維持管理を担う民間業者を選ぶ入札で、「九電工」を代表とする企業グループが落札したと発表しました。応募グループ数は１でした。

　福岡市　公式ホームページ（ＰＤＦ：2018/09/22）
　第２期展⽰場等整備事業の落札者を決定しました！

　「第２期展示場」の主な特徴は、（１）外観はマリンメッセ福岡と一体性を意識した波のデザイン、（２）無柱大空間と分割利用にも対応した機能的な施設、（３）マリンメッセ福岡と第２期展示場をつなぐアーチ状の開放的な大屋根広場、（４）施設の部分利用に対応可能な照明・空調設備となっています。

事業内容
◆ 計画名－第２期展⽰場（⼤屋根広場含む）及び⽴体駐⾞場の設計・建設・維持管理業
◆ 事業⽅式－ＰＦＩ（ＢＴＯ）⽅式
◆ 落札者 －（代表企業）九電工、（構成員）前田建設工業、サン・ライフ、大和リース、久米設計、旭工務店、占部建設、才田組、（協力企業）九州電力、九州メンテナンス、匠建築研究所
◆ 事業期間－契約締結⽇から2036年03⽉末⽇まで
◆ 落札⾦額－9,517,930,070円（消費税及び地⽅消費税を除く）

第２期展示場の概要
◆ 階数－地上2階
◆ 敷地面積－約17,600㎡
◆ 建築面積－約9,600㎡（うち大屋根約1,000㎡）
◆ 延床面積－約11,300㎡（うち大屋根約1,000㎡）
◆ 構造－鉄骨造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
◆ 諸室－展示室約5,000㎡、会議室約450㎡×2室、控室×7室、ホワイエ約1,000㎡、防災センター、機械室、倉庫、トイレ、ロッカーコーナー、授乳室等
◆ 供⽤開始－2021年04⽉予定

立体駐車場の概要
◆ 階数－地上5階
◆ 敷地面積－約8,000㎡
◆ 建築面積－約3,700㎡
◆ 延床面積－約18,400㎡
◆ 構造－鉄骨造
◆ 諸室－駐車台数（約800台）、管理室、トイレ、自転車・自動二輪置場等
◆ 供⽤開始－2020年05⽉予定



「位置図」です。



「大屋根広場」の施設イメージです。マリンメッセ福岡と第２期展示場をつなぐアーチ状の開放的な「大屋根広場」を整備します。



「立体駐車場」の施設イメージです。



マリンメッセ福岡
　「マリンメッセ福岡」です。九州のライブの聖地になっています。アーティストが全国アリーナツアーを行う場合、「マリンメッセ福岡」はほとんど入っています。



「マリンメッセ福岡」の南東側の駐車場に、「第２期展示場」が建設されます。



「福岡国際会議場」の北東側の駐車場に、「立体駐車場」が建設されます。

「博多港中央ふ頭クルーズバース」に日本一の拠点が誕生！ 世界最大級のクルーズ船を含む２隻同時着岸が可能に！

－博多港中央ふ頭クルーズバース－
　九州のインバウンド観光は、「大型クルーズ船」でやって来ます。2015年・2016年は「博多港」が２位に圧倒的な差をつけてダントツで日本一でしたが、様相が変わりつつあります。
　
　「博多港」が前年を少し下回り、「長崎港」が大幅に伸ばして、１位の「博多港」を２位の「長崎港」が猛追しています。「博多港」のクルーズ船を受け入れるキャパシティが限界に達し、これ以上増やせなくて寄港を断っていたためです。

● 世界最大級のクルーズ船を含む２隻同時着岸が可能に！
　「博多港」は手をこまねいていた訳ではありません。ちゃんと手を打っていました。九州地方整備局博多港湾・空港整備事務所と福岡市は2018年9月9日に、福岡市の博多港中央ふ頭クルーズバースの供用式典を開きました。

　引用資料　国土交通省（ＰＤＦ：2018/09/06）
　博多港中央ふ頭クルーズバース供用式典開催のお知らせ

　クルーズ船の受入環境改善のため中央ふ頭西側を３３０ｍ延伸する事業で、世界最大級のクルーズ船２２万トン級を含む２隻同時着岸が可能となりました。
　ジャケット構造の採用など迅速施工により、着工から２年の短期間で完成させました。福岡市は本当に何事にも行動が早いですね！



第Ⅰ期工事・第Ⅱ期工事に分けて整備
　工事に際しては、整備効果を効率的に発現させるため、「Ⅰ期工事」として１６万トン級のクルーズ船を早期に中央ふ頭にて受け入れることとし、2016年7月に着手し、2017年3月末に延長６０ｍのバ－スを完成させました。

　引き続き、「Ⅱ期工事」として２７０ｍの岸壁延伸工事を行い、2018年8月末にはⅠ期工事と合わせて全延長３３０ｍのすべての工事が完了し、供用を開始しました。



２隻同時着岸
　2018年9月4日には、クルーズ船２隻が初めて同時に着岸しました。



外国船社及び日本船社が運航するクルーズ船の寄港回数
　2017年（1月～12月）、外国船社及び日本船社が運航するクルーズ船の国内港湾への寄港回数の港湾別ランキングです。

　引用資料　国土交通省（2018/01/16）
　2017年の訪日クルーズ旅客数とクルーズ船の寄港回数（速報値）



外国船社が運航するクルーズ船の寄港回数
　2017年（1月～12月）、外国船社が運航するクルーズ船の国内港湾への寄港回数の港湾別ランキングです。



九州管内の主なクルーズ船寄港実績
　「九州管内の主なクルーズ船寄港実績」です。外国船社が運航するクルーズ船は、需要が圧倒的に多い中国を母港として、中国→台湾→沖縄→九州→韓国→中国（またはその逆）の東シナ海を運航するルートが主力となっています。

　クルーズ船にとって、寄港地は航海ルート上の港の１つに過ぎません。港がどこであるかは、一般の海外旅行と比べるとそれ程重要ではありません。

　そのためクルーズを行う航海ルート上のキャパシティに余裕がある港に流れます。「博多港」が無理だったら「長崎港」、またはその逆という感じです。九州の港は一斉にふ頭の強化を進めています。正に戦国時代の様相です。

天神ビッグバン 「福岡ビル、天神コア」の建て替え 地上19階、高さ約96m、延床面積約100,000㎡の「（仮称）天神一丁目１１番街区開発プロジェクト第１期事業」

－（仮称）天神一丁目１１番街区開発プロジェクト第１期事業－
　「福岡市」では、航空法による高さ制限や容積率の緩和などを通じ、2024年までに３０棟の民間ビル建て替えを促す都心再開発「天神ビッグバン」を推進しています。

　福岡市・天神で「西日本鉄道」が進める「福岡ビル、天神コア、天神ビブレ」の一体的な再開発の計画概要が明らかになりました。残念ながら第１期は「天神ビブレ」を除く「福岡ビル」と「天神コア」を１棟のビルに建て替える再開発となります。

　引用資料　西日本鉄道（ＰＤＦ：2018/08/03）
　「福ビル街区建替プロジェクト」第1 期事業の計画について　

　国家戦略特区で認められた建物の高さ制限緩和を活用して地上19階、塔屋1階、地下4階、高さ約96m、延床面積約100,000㎡の高層ビルが建設されます。
　商業施設やオフィスのほか、ホテルも入る複合型にする計画です。福岡市が設けているビル建て替え促進策の期限である2024年までの完成を目指します。

　第２期の「天神ビブレ」に関しては、地権者との協議が続いており、まとまれば「福岡ビル、天神コア」との一体的な機能を持つよう再開発する方針です。

福岡ビル及び天神コアビルの建て替えの概要
◆ 計画名－（仮称）天神一丁目１１番街区開発プロジェクト第１期事業
◆ 所在地－福岡県福岡市中央区天神一丁目11番
◆ 階数－ 地上19階、塔屋1階、地下4階
◆ 高さ－ 約96m
◆ 敷地面積－約6,200㎡
◆ 延床面積－約100,000㎡
◆ 用途－商業、オフィス、ホテル、カンファレンス 他
◆ 建築主－西日本鉄道
◆ 設計者－（基本設計）日建設計、（実施設計）未定
◆ 外装デザイン－Kohn Pedersen Fox Associates（KPF）
◆ 福岡ビル解体着手－2019年04月以降予定
◆ 天神コアビル解体着手－2020年04月以降予定
◆ １期ビル竣工－2023年12月予定
◆ １期ビル開業－2024年春予定


「断面図」です。



福岡ビル
　角にあるのが1961年12月に竣工した「福岡ビル」です。「西日本鉄道」が所有しています。地上11階、地下3階、高さ約55m、延床面積約42,980㎡です。



天神コア
　1976年5月に竣工した「天神コア」です。「福岡ビル」の南側にあります。「西日本鉄道」が管理運営しています。地上8階、地下3階、高さ約50m、延床面積約23,892㎡です。



天神明治通り地区
　「国家戦略特区」として福岡市において認められている、「航空法高さ制限のエリア単位での特例承認」について、「天神明治通り地区」において更なる特例承認が認められるとともに、新たにウォーターフロント地区が追加されることになりました。

引用資料　福岡市・公式ＨＰ（ＰＤＦ：2017/09/26）
　『天神明治通り地区』と『ウォーターフロント地区』における航空法高さ制限が緩和されました！

これによって、シンボリックなビル建設、建物低層部のゆとりある空間（広場、歩行空間等）の確保や魅力あるまち並みの形成など、プランの自由度が上がり、民間活力を最大限活用したまちづくりが可能となります。

　「福岡市」では、老朽化した民間ビルなどが多く集まる天神地区において、国家戦略特区による規制緩和等を活用し新たな空間と雇用を生み出す「天神ビッグバン」を進めています。



「福岡ビル、天神コア」のある街区は、高さ約９４ｍ（南東角）～約９９ｍ（北西角）までの高層ビルが建設可能となっていますが、高さ約９６ｍとなりました。

ブラタモリ（2018年7月21日放送）で紹介された門司港駅 復元工事中の「門司港駅」が、2019年3月にグランドオープン！

－門司港駅－
　2018年7月21日（土）にＮＨＫのブラタモリで、「#109 関門海峡・門司 ～関門海峡はなぜ“関門”？～」が放送されました。「ブラタモリ」は、私の大好きな番組なので、必ず録画していますが、昨夜やっと見る事が出来ました。

　ＪＲ九州から「2019年3月 門司港駅グランドオープン」というリリースがありました。ＵＰする予定は無かったのですが、「ブラタモリ」を見て急遽ＵＰしたくなったのでＵＰします。

● 2019年3月に門司港駅グランドオープン
　ＪＲ九州は2018年7月25日に、保存修理工事中の鹿児島本線門司港駅が2019年3月に完成し、グランドオープンすると発表しました。

　引用資料　ＪＲ九州（ＰＤＦ：2018/07/25）
　2019年3月 門司港駅グランドオープン

　大正時代初期の1914年に建てられた「門司港駅」は、大正ルネサンスを現代に伝える貴重な建造物として、1988年に鉄道駅としては日本で初めて重要文化財に指定されています。

　建設からおよそ100年が経過し、各部で老朽化が進んでいたことから、2012年9月に保存修理工事が開始されました。建設時に比べて屋根周りの飾りが失われているため、その部分を復原し、屋根には天然の石盤を葺きます。

　1929年に設置された正面車寄せの庇（ひさし）を撤去、外壁は石貼り風にモルタルを塗るなどして、建設時の姿を再現します。駅のシンボルである「大時計」は新調されます。



保存修理工事前の「門司港駅」です。



正面から見た様子です。正面車寄せの庇（ひさし）は撤去されます。門司港駅のシンボルである「大時計」は、大正７年に取り付けられたことが明らかになり、歴史的価値を尊重し、新調することになりました。



旧門司税関
　ブラタモリの冒頭で紹介されていた「門司港レトロ」のシンボルである「旧門司税関」です。昭和初期までは、税関庁舎として使用されていました。

　明治以降、石炭の積み出し港として急速に発展した門司には、今も明治、大正につくられたモダンな洋風建築がたくさん残っています。



旧大阪商船
　ブラタモリで、当時の門司の繁栄を象徴している建物として紹介されていた「旧大阪商船」です。外壁のタイルに最高級の仕上げである「覆輪目地（ふくりんめじ）」が採用されています。

　

覆輪目地（ふくりんめじ）
　写真はブラタモリの番組内でも紹介された「東京駅丸の内駅舎」の「覆輪目地（ふくりんめじ）」です。目地の中央部が「かまぼこ」のように盛り上がっています。高度な職人技で施工されています。



「関門海峡大橋」もよく見えます。

福岡市 青果市場跡地活用の事業者公募 九州初の「ららぽーと」を核とする大型複合施設に決定！

－青果市場跡地－
　「福岡市」は2018年7月19日に、博多区那珂の青果市場跡地の再開発事業者に、「三井不動産（代表）、九州電力、西日本鉄道」で構成する企業グループを選定する方針を固めました。

　福岡空港や博多駅に近い立地を生かし、三井不動産が展開する商業施設「ららぽーと」を核とする大型複合施設を2021年度末ごろに全面開業します。「ららぽーと」は九州初進出で、核テナントとして子ども向け職業体験テーマパーク「キッザニア」を誘致します。

　引用資料　福岡市・公式ＨＰ（ 2018/07/19）
　青果市場跡地活用の事業者公募の実施について

　青果市場跡地は、1968年9月に開場した青果市場が2016年2月に「アイランドシティ」に移転したことに伴い、福岡市が民間への売却を決定しました。

　福岡空港から約２ｋｍ、博多駅から約３ｋｍの好立地にある約８.８ｈａの広大な敷地として注目を集め、売却先の公募には、４つの企業グループ（イオンモールを代表企業とするグループ、イズミを代表企業とするグループ、ＪＲ九州を代表企業とするグループ、三井不動産を代表企業とするグループ）が応募していました。



建設予定地です。面積は約88,316㎡（青果市場跡地約81,660㎡、駐車場跡地約1,939㎡、青果物流センター約4,717㎡）です。



「全体配置イメージ」です。



「花のエントランス」です。



「森のエントランス」です。

福岡空港民営化 優先交渉権者の提案概要及び審査講評を公表 １００路線、旅客３５００万人目標！

－福岡空港－
　国土交通省は、2018年5月16日に実施した「福岡空港」の運営委託に係る優先交渉権者の選定について、客観的評価結果、優先交渉権者の提案概要及び審査講評を、7月18日に公表しました。

　引用資料　国土交通省（2018/07/18）
　福岡空港特定運営事業等の優先交渉権者選定に係る客観的評価結果等の公表について

　「福岡空港」は、2019年4月に民営化します。「西日本鉄道」や「九州電力」などが設立した「福岡エアポートホールディングス」、三菱商事、シンガポールの空港運営会社などで構成しています。

　提案概要によると、運営期間である３０年間で、路線数を現在の２倍以上の１００路線、旅客数を約１.５割倍の年3,500万人（国内1,900万人＋国際1,600万人）に増やす計画です。



航空ネットワークの将来像
　３０年後に、路線数１００路線(国際６７路線＋国内３３路線)を目指します。



２本目の滑走路
　2025年に予定されている２本目の滑走路の供用開始に合わせ、着陸時の滑走路への進入経路の変更も検討します。



国内線地区（イメージ）
　国内線地区には、「複合施設(商業施設、ホテル、バスターミナル)」や「立体駐車場」を整備します。



内際連絡バス移動ルートの短縮
　内際連絡バスの専用道化等により旅客ビル施設間の移動時間を５分以内に短縮します。



空港アクセスの強化
 国際線地区にバスターミナルを新設し、九州全域及び広島以西とのダイレクトアクセスを強化します。路線数はを１４路線から２６路線に拡充します。

福岡市 天神ビッグバン 「天神コア」が2020年3月に閉店、周辺ビル（福岡ビル、天神ビブレ）と一体開発へ！

－天神コア－
　「福岡市」では、航空法による高さ制限や容積率の緩和などを通じ、2024年までに３０棟の民間ビル建て替えを促す都心再開発「天神ビッグバン」を推進しています。

　「西日本鉄道」が、福岡市・天神の商業ビル「天神コア」について、2020年3月末で閉店する意向をテナント側に伝えていたことが分かりました。隣接する複合ビル「福岡ビル」や商業ビル「天神ビブレ」との一体的な開発を視野に、建て替えに向けて本格的に動きだします。

　位置図引用　西日本新聞（2018/04/16）
　福岡「ギャルの聖地」2020年3月閉店　天神コア、営業40年超　周辺ビルと一体開発へ

　毎日新聞（2018/04/16）　空撮写真あり
　＜西鉄＞福岡ビル再開発、天神コアは退店交渉へ

　ギャル系ファッションの聖地である「天神コア」は1976年6月に開業しました。地上8階、地下2階で、若者向けのファッションブランドなど約120店が入っています。

　西日本鉄道は、本社が入る「福岡ビル」の建て替えも計画しています。「天神コア」や「天神ビブレ」との一体開発も視野に入れた建物の基本設計に着手し、2018年度中に今後のスケジュールを固める考えを公表しています。

● 高さ制限は約９４ｍ～約９９ｍ
　「福岡ビル、天神コア、天神ビブレ」のある街区は、「天神ビッグバン」による航空法の規制緩和で、高さ約９４ｍ（南東角）～約９９ｍ（北西角）までの高層ビルが建設可能となっています。

　それにしても「天神ビッグバン」による規制緩和の効果てきめんですね！　天神では次々と再開発プロジェクトが動き出そうとしています。
　大阪府知事や大阪市長を務めた橋下氏や福岡市長の高島氏は、猪突猛進型です。批判もありますが、スピードと行動力は物凄いと思います。



「位置図」です。同じ街区にある「福岡ビル、天神コア、天神ビブレ」の３棟の一体開発を視野に入れています。



福岡ビル
　角にあるのが「福岡ビル」です。「西日本鉄道」が所有しています。テナント約５０店とは、2019年3月末までの退店を求め交渉しています。この街区にある「福岡ビル、天神コア、天神ビブレ」の３棟の一体開発を視野に入れています。



天神コア
　「天神コア」です。「福岡ビル」の南側にあります。「西日本鉄道」が管理運営しています。



天神ビブレ
　「天神ビブレ」です。　「天神コア」の東側にあります。西鉄系ではありませんが、一体開発を視野に入れています。



天神明治通り地区
　「国家戦略特区」として福岡市において認められている、「航空法高さ制限のエリア単位での特例承認」について、「天神明治通り地区」において更なる特例承認が認められるとともに、新たにウォーターフロント地区が追加されることになりました。

　引用資料　福岡市・公式ＨＰ（ＰＤＦ：2017/09/26）
　『天神明治通り地区』と『ウォーターフロント地区』における航空法高さ制限が緩和されました！　

　これによって、シンボリックなビル建設、建物低層部のゆとりある空間（広場、歩行空間等）の確保や魅力あるまち並みの形成など、プランの自由度が上がり、民間活力を最大限活用したまちづくりが可能となります。

　「福岡市」では、老朽化した民間ビルなどが多く集まる天神地区において、国家戦略特区による規制緩和等を活用し新たな空間と雇用を生み出す「天神ビッグバン」を進めています。



「福岡ビル、天神コア、天神ビブレ」のある街区は、高さ約９４ｍ（南東角）～約９９ｍ（北西角）までの高層ビルが建設可能となっています。